Choix de 2e moto

[sabbath666]

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J'ai beaucoup de fun avec ma Ninja 300, elle est fiable, je la garde pas de doute. Mais je voulais une autre moto pour être plus confortable avec ma backseat...
L'été dernier, j'ai fait l'acquisition d'une Triumph Sprint ST 2007, super trippante, un peu lourde, mais j'ai eu beaucoup de problèmes mécaniques (a passé l'hiver au garage).

Je regarde la FZ6 année 2006-2007, aussi vieille que ma Triumph mais je me dit que les japonaises sont plus fiables.
Des commentaires pour cette version de la FZ6?

[HellCrow]

De ce que je connais des FZ6/FZ1, je crois effectivement que ce sont des motos généralement fiables. Si tu es capable d'en trouver une bien entretenue, tu peux faire un bon bout avec ca !

[chaosExpanding]

C'est nu moteur de R6, donc pas vraiment de torque si je me rappelle bien. Pour le reste, c'est une bonne moto relativement confortable.

[Mixterra]

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Et ça, c'est dans les bonnes semaines!!

[ninja-dan]

Un moto le fun et confortable pour deux il y a la gsx1250 qui est pas pire et les prix sont bon dans le use assez méconnu mais reste de la vieille mécanique très fiable !

[Badpete]

c'est platte que tu as eu des problèmes avec la Triumph.
la FZ6 est une bonne moto mais pour deux personnes j'irai plus pour la FZ10.

[alexvtr]

Un moto le fun et confortable pour deux il y a la gsx1250 qui est pas pire et les prix sont bon dans le use assez méconnu mais reste de la vieille mécanique très fiable !

Moi aussi je te suggère d'y aller avec un peu plus de cc... Surtout que dans les 600, le FZ6 est particulièrement creux.
C'est pas agréable de devoir monter ça à plus de 9-10 000 RPM avec un/e backseat.
L'idée n'est pas de rouler super vite ou en fous... c'est juste que du torque à bas régime rend les rides à 2 beaucoup plus agréables et ce, pour les 2 personnes.
Dans un style relativement similaire au FZ6 (sport-touring, demi-fairing, etc.), un Bandit 1200S ne coûte presque rien et c'est fiable comme un marteau.
Dans le Yamaha, les FZ-1 ont bonne réputation de durabilité, mais l'injection donne des coups et à état et KM équivalent, ça sera plus cher qu'un Bandit.

[sabbath666]

Bonne suggestion la Bandit, je peux en trouver autour de 6000$ avec l'ABS et les side-cases. Je pensais pas trop au torque, mais j'avoue que ça fait du sens pour avoir une ride plus smooth.

Ce qui me fait hésiter, c'est le poids et la hauteur du siege (sans rabaisser) de 805 mm comme ma triumph. Je trouve ça limite pour moi. En roulant, ça ne change rien, mais pour manoeuvrer dans un stationnement de gravelle avec une back seat, 795 mm (comme la FZ6) me rendrait la tâche un peu plus facile.

Je vais essayer d'aller m'assoire sur une Bandit pour voir comment je la trouve. Sinon, pour économiser sur le poids et la hauteur, je pourrais faire un compromis et prendre une 650 quand même .

[bigmonster]

j ai un Ninja 1000 2016 que j ai acheter neuf pis l an passé j ai acheter un vstrom 650.... bin maudit...j ai passé toute l été sur le vstrom avec ma blonde ....pis rouler mon ninja 1000 2-3 fois.......j ai aimé mieu le vstrom que le ninja!!!!!

400km avec 20$ de gaz, j ai fait baie-comeau, Manic 5 et retour a sherbrooke dans la meme journée!!!!

[alexvtr]

Ce qui me fait hésiter, c'est le poids et la hauteur du siege (sans rabaisser) de 805 mm comme ma triumph.

La hauteur, c'est juste la moitié de l'équation. La largeur est tout aussi importante et n'est pas marquée nulle part.
Donc oui, tu as intérêt à aller t'assoir dessus et voir pour toi même.
Pour avoir eu un Bandit 1200S, c'est une moto facile à vivre.
À moins d'être très mal entretenu, c'est pas tuable.