Page 2 sur 3 PremièrePremière 123 DernièreDernière
Affichage des résultats 11 à 20 sur 22

Discussion: Projet de loi silencieux

  1. #11
    250CC Avatar de TheJoker21
    Date d'inscription
    juin 2010
    Localisation
    Rive Sud de Montréal
    Moto
    Yamaha Tracer 900 GT
    Messages
    590
    Citation Envoyé par Skyllz Voir le message
    2500RPMS... ca doit etre proche du cut-off d'un Harley ca?

    2500rpms sur une moto sport ou sport touring de nos jours c'est a peine plus vite que le idle, pas mal n'importe quel pipe qui est pas completement straight ou qui as encore de la laine dedans vas passer ca facilement.
    Il y a différents niveaux de RPM à la lecture selon la configuration de ton moteur.

  2. #12
    250CC Avatar de RoninSM
    Date d'inscription
    avril 2014
    Localisation
    Brossard
    Moto
    FZ-07 2015
    Messages
    272
    Faut vraiment être un peu jambon pour être contre ce règlement là IMO.

  3. #13
    Contributeur Avatar de PACMAN47
    Date d'inscription
    novembre 2007
    Localisation
    Venise-en-Québec
    Âge
    61
    Moto
    MT-10, GSX-S1000F, R3 Vroum vroum...
    Messages
    4 362
    Citation Envoyé par gabpro Voir le message
    Sur ma KTM je l'ai acheté déjà équipé de pipes Akrapovic. Juste les slip on. Le problème... les CAT sont dans les silencieux d'origine... Bon à voir mais avec la "carotte" dans l'exhaust ça ne sonne pas tellement plus fort que d'origine. et 2500 RPM pour un 2 cyl je ne penses pas que ça dépasse les 100 dB.

    Je trouve juste plate l'acharnement policier qui se passe cette année (plusieurs barrage pour les exhaust) mais si c'est fait avec un sonomètre au moins ce sera moins arbitraire qu'une broche!
    Malheureusement, dès que le "CAT" est éliminé, il y a une augmentation sonore ÉVIDENTE et de plus, ça fait pas ÉCO...
    Vroum vroum...

  4. #14
    500CC Avatar de Swatch
    Date d'inscription
    janvier 2003
    Localisation
    Chambly, Qc
    Moto
    KTM 950 Adventure 2004 / HD XR1200 cup
    Messages
    2 503
    Citation Envoyé par Skyllz Voir le message
    2500RPMS... ca doit etre proche du cut-off d'un Harley ca?
    Ça vire facile 6000 tours les plus récents, même proche 7000 certains Sportster.
    La plupart du monde qui ont ça roule sur le torque en bas, mais c'est des moteurs qui aiment virer quand même (surtout tuné avec un filtre à air et un exhaust). Mi-régime en montant c'est le fun, et ça vibre beaucoup moins.

    Citation Envoyé par Skyllz Voir le message
    2500rpms sur une moto sport ou sport touring de nos jours c'est a peine plus vite que le idle, pas mal n'importe quel pipe qui est pas completement straight ou qui as encore de la laine dedans vas passer ca facilement.
    Mono, twin et 6 cylindres c'est 2500 tours.
    3-4 cylindres c'est plus haut : 5000 tours.

    Tout est là : https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/do...ocyclettes.pdf

  5. #15
    500CC Avatar de Catello
    Date d'inscription
    février 2008
    Localisation
    Ville de la radio-vidange
    Moto
    CB-1 , Yamaha 2T x 10
    Messages
    2 209
    Un sonomètre gratuit , DB Live pour iPhone et téléphone à roulette Android.

    http://www.journee-audition.org/edit...metre-jna.html

  6. #16
    Moderateur Avatar de chaosExpanding
    Date d'inscription
    janvier 2003
    Localisation
    St-Lambert
    Moto
    Yamaha FJ-09, Honda VFR400R NC30 et XR100
    Messages
    14 244
    Citation Envoyé par Swatch Voir le message
    Ça vire facile 6000 tours les plus récents, même proche 7000 certains Sportster.
    La plupart du monde qui ont ça roule sur le torque en bas, mais c'est des moteurs qui aiment virer quand même (surtout tuné avec un filtre à air et un exhaust). Mi-régime en montant c'est le fun, et ça vibre beaucoup moins.



    Mono, twin et 6 cylindres c'est 2500 tours.
    3-4 cylindres c'est plus haut : 5000 tours.

    Tout est là : https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/do...ocyclettes.pdf
    Voir si le nombre de cylindres est la seule variable. Y'a des 6 cylindres de 1800 cc et y'a des 4 cylindres de 400 cc qui marchent à des régimes très différents. Encore une autre norme réductrice qui ne représente pas la réalité. Mon VFR 400 avec un full exhaust va presque dormir à 5000 rpm et je pense que je vais passer le test facilement. lol

  7. #17
    50CC Avatar de (S)Low
    Date d'inscription
    juillet 2012
    Localisation
    Trois-Rivières
    Messages
    10
    Je n'ai aucun tach sur mon bike en plus, cutoff à 8 500 rpm. J'imagine que je vais essayer de deviner mon rpm! Pas vraiment le goût d'acheter un tach
    pour la simple et unique raison de vérifier si mon exhaust est légal

  8. #18
    Moderateur Avatar de RAY_123
    Date d'inscription
    septembre 2011
    Localisation
    Montréal
    Âge
    32
    Moto
    690 Mini-Devil
    Messages
    10 859
    C'est simple comme OEM: Oublie les Échapements Mongols


    Personellement ma tolérence face aux échapements bruyant à réduit pas mal... Je sais pas si c'est pcq je vieilli, mais quand j'ai un bike (sport ou custom m'en fou) devant chez nous sous la fenêtre de la chambre du bébé qui dort j'ai comme le gout de sortir avec un de mes vieux casque scrap pis de l'étamper sur le rider... Pis de lui rapeler que des injecteur t'as pas besoin de tenir le gaz ouvert au fonds pour l'aider à starter!

    Enconre une fois, c'est l'individue derrière le guidon le problème, mais faut pas s'étonner que des lois commes soient passer pour ces poignés d'individues.
    Riding, just riding...
    Citation Envoyé par GAZ-ONLINE Voir le message
    Hummmm on a chacun nos points de vues, pour moi la moto c'est beaucoup plus qu'une activité, c'est un mode de vie et j'irais jusqu'à dire; que c'est essentiel.



  9. #19
    50CC Avatar de (S)Low
    Date d'inscription
    juillet 2012
    Localisation
    Trois-Rivières
    Messages
    10
    C'est comme ça depuis la petite école: la classe au complet paie pour le con du groupe. Quand j'entend des motards donner 3-4 coups de gaz avant de partir, ça me décourage à chaque fois! J'ai changé mon exhaust parce que ça sonnait vraiment mal d'origine, mais je fais tout mon possible pour pas déranger les autres!

    Anyway comme je me connais, je stress pour rien pis je vais virer 70db au idle et 85-90db à 2 500rpm

  10. #20
    500CC Avatar de Swatch
    Date d'inscription
    janvier 2003
    Localisation
    Chambly, Qc
    Moto
    KTM 950 Adventure 2004 / HD XR1200 cup
    Messages
    2 503
    Citation Envoyé par (S)Low Voir le message
    Je n'ai aucun tach sur mon bike en plus, cutoff à 8 500 rpm. J'imagine que je vais essayer de deviner mon rpm! Pas vraiment le goût d'acheter un tach
    pour la simple et unique raison de vérifier si mon exhaust est légal
    Vas lire le lien que j'ai mis plus haut, tout est expliqué pourquoi le test est fait comme ça et comment le faire (y compris pour une moto pas de tach). Ils ont tout prévu, c'est bien fait.

Page 2 sur 3 PremièrePremière 123 DernièreDernière

Discussions similaires

  1. gros projet/ petit projet
    Par jeecote dans le forum Mécanique Moto / Motorcycle mechanics
    Réponses: 5
    Dernier message: 30/04/2012, 16h52
  2. projet de loi contre les silencieux bruyant
    Par singerie dans le forum S.A.A.Q & C.S.R.
    Réponses: 27
    Dernier message: 18/08/2011, 21h57
  3. silencieux zx-7??
    Par sportmike dans le forum Mécanique Moto / Motorcycle mechanics
    Réponses: 4
    Dernier message: 27/05/2009, 22h22
  4. silencieux
    Par Phil, dans le forum S.A.A.Q & C.S.R.
    Réponses: 0
    Dernier message: 17/09/2005, 21h57

Liens sociaux

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •