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Discussion: Augmentation possible des plaques en 2019

  1. #1
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    Augmentation possible des plaques en 2019


  2. #2
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    What the actual fuck. 1500$. Les plaques valents plus que la majoriter des moto sport apres 4 ans. C'est absolument cave.

    Pourquoi pas plutot instaurer des crais par rapport au dossier de conduite ou l'experience... un homme qui conduit depuis 10 ans n'est pas le même risque qu'un débutant?

    Mon rant de dimanche matin /done.

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  3. #3
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    On parle de plus que 1500 lol au moin 1600-1700-1800
    Quelqu'un disait :" Discuter avec un _______ (mettez ce que vous voulez) est comme jouer aux échecs avec un pigeon (l'oiseau). Le pigeon va d'abord entrer sur le jeu, faire tomber toutes les pièces et les jeter en dehors de la table. Il va ensuite chier partout sur l'échiquier pour marquer son territoire. Et il finira en se pavanant le torse bombé comme s'il avait gagné."
    Ride free ride hard full throttle or go home. Hrc Respsol Boyz !!

  4. #4
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    y'en veulent pu de super sport sur la route ca c'est clair
    Le Québec est de plus en plus une Dictature économique ...
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  5. #5
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    Ça va prendre une manif escargot
    Keep the rubber side down!

  6. #6
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    Les élections s'en viennent... laissez-le lui savoir à votre député... dites lui sans filtre.. laissez-vous aller vous alllez voir le soulagement!
    never free never me

  7. #7
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    Pour être écouté :
    il faut faire des publicités à la radio et à la télévision. Des publicités grand impact comme la SAAQ le fait .
    Les démonstrations le samedi ou le dimanche ça n’interpelle pas grand monde . Le vendredi de 15h à 18hr
    Ça dérange ça va se voir à la télé.
    Un rassemblement monstre 2 à 3 vendredi de suite avec des pubs faisant appel à tout les motocyclistes à la télé comme à la radio .
    Il faut arrêter de faire des choses petit
    à déploiement . Ça n’a aucun sens.
    J’ai entendu qu’il y a eu une manifestation qu’après celle ci.
    Comment voulez -vous être entendu si
    les manifestations ne sont pas percutantes ou prises au sérieux.
    Le samedi ou le dimanche les politiciens sont bien chez eux les manifestations ne les dérangent pas ,



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  8. #8
    Contributeur Avatar de Agima
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    Citation Envoyé par marieemeaissatou Voir le message
    Pour être écouté :
    il faut faire des publicités à la radio et à la télévision. Des publicités grand impact comme la SAAQ le fait .
    Les démonstrations le samedi ou le dimanche ça n’interpelle pas grand monde . Le vendredi de 15h à 18hr
    Ça dérange ça va se voir à la télé.
    Un rassemblement monstre 2 à 3 vendredi de suite avec des pubs faisant appel à tout les motocyclistes à la télé comme à la radio .
    Il faut arrêter de faire des choses petit
    à déploiement . Ça n’a aucun sens.
    J’ai entendu qu’il y a eu une manifestation qu’après celle ci.
    Comment voulez -vous être entendu si
    les manifestations ne sont pas percutantes ou prises au sérieux.
    Le samedi ou le dimanche les politiciens sont bien chez eux les manifestations ne les dérangent pas ,



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    Pour la publicité, ça prends de l'argent. Beaucoup d'argent. Qui va payer la note? Même avec l'argent que le CAPM/Escargot récolte avec les cartes de membre, je doute fortement que cela suffise à faire de la publicité.

    Pour avoir plus d'argent, ça prendrait une solidarité accrue de la part des motocyclistes, mais surtout un lobby des commerçants qui gravitent autour de la moto. Malheureusement, même à l'apogée du mouvement Escargot, ils ne semblaient nullement intéressés à faire partir du mouvement. Certains ne voulaient pas s'impliquer ou être associés aux revendications, alors que d'autres se disaient que si ils ne vendaient plus de motos, qu'ils allaient se rabattre sur leurs autres produits (motoneige, 4 roues, etc).

    La population est relativement indifférente au sort des motocyclistes. Alors même avec des publicités, ça ne changera rien. Ça ne les touchent pas.

    Le gouvernement est tout autant indifférent au sort des motocyclistes. Ce n'est pas un enjeu. Trouver ou pas des solutions ne l'engage à rien, ne change rien pour lui. Il n'a donc aucune motivation de travailler et trouver des solutions. Fidèle à lui-même, il n'est pas pro-actif aux demandes des motocyclistes faites par le CAPM/Escargot. Il n'y a pas d'esprit d'ouverture et de compréhension de la part du gouvernement, comme d'habitude. Ça bouge quand il y a une confrontation (et même encore là c'est rarement productif) mais quand il s'agît de faire preuve d'une certain forme "d'empathie" (envers les motocyclistes mais également envers tout autre dossier), c'est toujours compliquer. Comme je disais, le mot d'ordre est stagnation. Ça veux rien changer.

    Avec un lobby motocycliste et le CAPM/Escargot et les diverses associations québécoise de la moto, tous ensemble ça pourrait définitivement aider à notre cause, mais tout ça a déjà été essayé par les années passées et ça semble extrêmement difficile à faire travailler tout ces gens ensemble, et même a les intéresser à la cause.

    Les pubs, ça serait certainement un bon complément a une action de masse, mais par elles-mêmes ça ne servirait à rien. Ça ne motive personne, ça ne contraint personne.

    Je crois que ce que le CAPM/Escargot fait auprès du gouvernement a définitivement quelque chose de positif et de bon. Mais ce n'est pas suffisant. Ça prends 2 choses : un lobby motocycliste qui est capable de faire davantage de pression avec le CAPM/Escargot et une véritable volonté de la part du gouvernement de COMPRENDRE la mal et la détérioration qui se propage dans le petit monde de la moto au Québec. Que la situation se dégrade, et que même si pour la population et le gouvermenent que la moto n'est pas un enjeu critique, qu'il se doit de faire preuve d'ouverture d'esprit et de travailler avec ceux qui représente les motocyclistes afin de trouver des solutions et de surtout les mettre en œuvre....
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  9. #9
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    Citation Envoyé par OneLoveSick Voir le message
    What the actual fuck. 1500$. Les plaques valents plus que la majoriter des moto sport apres 4 ans. C'est absolument cave.

    Pourquoi pas plutot instaurer des crais par rapport au dossier de conduite ou l'experience... un homme qui conduit depuis 10 ans n'est pas le même risque qu'un débutant?

    Mon rant de dimanche matin /done.



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    Les non-motocylistes s'en foutent completement, la moto c'est dangereux pour eux. Et la moto sport, c'est la mal incarné. Donc on aura pas de support de ce coté-la.

    Les autres motocyclistes, ben ils s'en foutent eux aussi. Les SS représentent une infime partie des motos, environ ±5-6%. On est une minorité. Ca ne les touche pas et les pires numéros sont dans ce pool-la, ce qui fait que le pool régulier est amélioré donc pourquoi s'en plaindre? On aura pas un gros support de ce coté-la non plus.

    Pour ce qui est du bilan, c'est peine perdue d'y penser. Les super sports héritent de l' "Élite" des motocyclistes et le bilan est en conséquence. T'aura beau dire a tes enfants de faire attention, faut toujours qu'ils se petent la tete avant de comprendre. C'est pareil avec les motocyclistes qui revent de super sport. Avec des bobos plus gros, qui coutent plus cher.

    Le seul moyen que je vois qui pourrait avoir un impact est que la SAAQ change les regles et abolisse la classe des motos a risque en faveur d'autre chose. Catégorisation des usagers, acces progressif, tarif a l'expérience, localisation géographique, etc.

    Sinon ca va etre une lente agonie, avec une inflation de la bulle jusqu'a la fin des motos sports. Et mon guess est que, c'est en plein ca qu'ils veulent et c'est en plein ca qui va arriver.
    Honda.... c'est fiable!

  10. #10
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    Hurricane
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    Pendant ce temps là, les vélos hyper sport poussent comme des pissenlits. Et c'est les méchants automobilistes qui sont à éliminer........

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