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Discussion: vfr 800 2000

  1. #1
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    vfr 800 2000

    salut jai un probleme avec un vfr 800 2000 il arrete lorsqu'il est chaud et redemare seulement a froid,aver vous une idea ou je devrais commencer mes recherche?

    merci danny

  2. #2
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    valves je pense bien.
    est il difficile a démarrer meme a froid ?
    et au slow est ce qu'il vire bien ?
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  3. #3
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    il demare tres bien a froid et il a juste 25 000klm donque pas sur que les valve sont a fair mes se serais a veriffier oui bonne idea,je vais changer les deux oxigene sensor aussi

  4. #4
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    peut etre juste les throttles qui sont encrassé .. ouvre et regarde si c'est encrassé des fois
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  5. #5
    as tu essayer ton choke a differente position des fois ?

    y crinke le starteur et aboutit pas ?

    essaye clef a on attends 5 secondes clef a off clef a on encore 3 secondes pour faire monter le gaz pe la pompe a gaz fatiguer.

    dur a dire sans le voir...

  6. #6
    oxygen sensor ?? rendu la, jpnce que té mieu de lenvoyer au garage.....tu va changer toute pour rien, pis sa marchera pas plus
    mais bon....ton cash.....fait ce que tu veux

  7. #7
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    les sensors d'oxygène ont très peu à voir avec le démarrage, ils sont utilisé à peu près juste quand tu cruise à vitesse constante. Il peut y avoir des correction d'enregister dans l'ECU mais pour que ça affecte le démarrage, il faudrait que ça affecte en conduite normal, donc il virerait tout croche

    s'il ne vire pas au idle à chaud, les valves trop serrées sont une option. Est-ce qu'il part en ouvrant le throttle (un peu ou 100%)

    25 000km pour un 2000, je commencerais par un bon nettoyage de tout ce qui peut s'encrasser à cause du remisage; filtre à gaz, injecteur, etc. Si c'est un défaut de capteur, c'est plus du coté intake ou temperature de moteur que je regarderais
    Je roule uniquement pour aller du point A au point B, sauf que j'ai pas encore trouvé le point B

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  8. #8
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    il roulais un bon 20 a 30 min avant de commencer a rotter et arreter et la bin il demare plus du tout on vas bin finire par le trouver sibol.

  9. #9
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    ça peut être une bonne nouvelle, car c'est beaucoup plus difficile de trouver un problème intermittent...
    Je roule uniquement pour aller du point A au point B, sauf que j'ai pas encore trouvé le point B

    03 Suzuki DL1000 V-Strom

  10. #10
    le monde on bien de la misere avec la base..... quand le trouble survient...9 ou presentement pcq il part pu= ta du feu??? du gaz???

    c est la base de tout moteur a essence
    pis quand je parle de gaz... je m en cr%$?% que ta pompe vire...c est quoi la pression ( psi)

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