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Discussion: clutch fin de course

  1. #1
    250CC Avatar de Le_Lama
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    clutch fin de course

    Comme le titre dit ma clutch grab de plus en plus sur la fin de course de mon levier. Elle glisse pas encore mais je me demande si mes disques sont fini ou bien j'ai de l'air dans mon système.

    A froid elle pogne correctement. Quand tout est bien chaud ça commence à faire ça.

    Merci

  2. #2
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    Si tu as une clutch hydrolique, tu devrais remplacer ton liquide c'est certain.

  3. #3
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    Oui c'est une hydraulique. L'huile a pas 5000 km depuis son changement.

    J'ai juste 30k km au conteur et je suis pas ruff avec la clutch. Je trouve ça court comme espérance de vie si c'est la clutch. J'ai une clutch en direction des Pays-Bas si jamais c'est ça.

    PS: Toujours pas reçu mes tickets d'octobre 2016 Chaos.

  4. #4
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    Peut-être qu'elle avait mal été saignée la première fois. Ou peut-être que c'est autre chose...
    Tant mieux si t'as pas reçu tes tickets, c'est des bonnes nouvelles dans le contexte de l'arrêt Jordan

  5. #5
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    c'est quoi ta moto?
    as-tu changer tes leviers pour des ajustables ?
    ça glisse en décollant ou en sixième vitesses sur l'autoroute ?
    as-tu changer de grade d'huile ?

    je sais que je pose bcp de questions... mais ça va m'aider a te diriger pour ton problèmes.

  6. #6
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    Aucun changement de levier.
    Ça glisse pas encore mais un coup chaude ça pogne vraiment en fin de course de mon levier.
    Aucun changement de grade d'huile.

    J'ai lu que plus l'embrayage est usé plus l'huile monte dans le réservoir. C'est vrai?

  7. #7
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    regarde sur ton levier si y'a un ajustement qui pousse sur la pine du master de la clutch...il doit y avoir un jeux de 1\8...si y'a pas un jeux huile de la clutch hydraulique ex pend quand elle de réchauffe et cause un glissement de la clutch.

    - - - Updated - - -

    Check aussi si ta ligne hydraulique n'est pas accoté sur ton moteur...sur la monstre de ma blonde j'ai du la changer de place...tu peux aussi changer ton huile pour de l'huile de performance haute chaleur...mais ne change pas de grade et ne touche pas a de l'huile silicone ou synthétique... informe toi comme il faut pour ne pas contaminé ton système d'hydraulique.

  8. #8
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    J'ai changé l'huile au début de l'été 2017. (Grade 4) J'ai fait tout mon été avant que je commence à avoir ce phénomène. Pour l'ajustement je vais regarder mais tout semble exactement comme avant.

    Pour la ligne elle est à la même place qu'avant mais proche du moteur

  9. #9
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    des fois c'est en fesant plusieurs petite chose qui peuvent faire toute une différence.

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