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Discussion: Projet pour les contributions d'assurance 2019-2021

  1. #1
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    Projet pour les contributions d'assurance 2019-2021

    Voici des communiqués de la SAAQ sur le sujet
    http://www.newswire.ca/fr/news-relea...663883713.html

    http://www.newswire.ca/fr/news-relea...663886683.html


    ainsi que celui du Conseil d'experts en contributions d'assurance automobile
    http://conseilexpert.aauto.ca/pdf/Co...7-12-13-fr.pdf

    et le projet de règlement déposé à la Gazette officielle de ce jour
    http://www2.publicationsduquebec.gou...file=67612.pdf

    Si vous voulez en savoir davantage sur le conseil d'experts, voici leur lien:
    http://conseilexpert.aauto.ca/


    pour comparaison, je joins le lien sur les coûts 2017 https://saaq.gouv.qc.ca/saaq/tarifs-...ulation/motos/


    Assurément ce sera un sujet qui va faire jaser au cours prochaines semaine

  2. #2
    500CC Avatar de sabbath666
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    C'est étrange que les motos à risque passent de 1275$ à 1753$ de 2018 à 2021 tandis que les autres ont seulement des montants pour 2019. Ça veut donc dire qu'ils se fouttent du bilan routier de 2019 et 2020 pour ce type de moto...
    Keep the rubber side down!

  3. #3
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    Encore une hausse démesurée pour les sports.

  4. #4
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    Citation Envoyé par sabbath666 Voir le message
    C'est étrange que les motos à risque passent de 1275$ à 1753$ de 2018 à 2021 tandis que les autres ont seulement des montants pour 2019. Ça veut donc dire qu'ils se fouttent du bilan routier de 2019 et 2020 pour ce type de moto...
    Sur la page Facebook de la SAAQ une discussion a été démarrée le 13 décembre à propos des contributions d'assurance 2019.
    Une des réponses de la SAAQ sur la question est la suivante :
    " Les contributions d'assurance tiennent compte des fluctuations du bilan routier. Ainsi, chaque classe d'utilisateurs paie pour les coûts qu'elle génère en indemnisation. Le bilan routier des motocyclistes s'est détérioré entre 2014 et 2016 ( les 3 années utilisées pour l'analyse actuarielle) expliquant ainsi une hausse globale des contributions d'assurance."

    Les bilans 2017 à 2020 serviront de référence aux prochains exercices de révision des contributions d'assurance


    Le document expertises actuarielles vient expliquer le cheminement pour arriver aux propositions annoncées
    https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/do...rance-2019.pdf

  5. #5
    Contributeur Avatar de PACMAN47
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    Citation Envoyé par Monik Voir le message
    Sur la page Facebook de la SAAQ une discussion a été démarrée le 13 décembre à propos des contributions d'assurance 2019.
    Une des réponses de la SAAQ sur la question est la suivante :
    " Les contributions d'assurance tiennent compte des fluctuations du bilan routier. Ainsi, chaque classe d'utilisateurs paie pour les coûts qu'elle génère en indemnisation. Le bilan routier des motocyclistes s'est détérioré entre 2014 et 2016 ( les 3 années utilisées pour l'analyse actuarielle) expliquant ainsi une hausse globale des contributions d'assurance."

    Les bilans 2017 à 2020 serviront de référence aux prochains exercices de révision des contributions d'assurance


    Le document expertises actuarielles vient expliquer le cheminement pour arriver aux propositions annoncées
    https://saaq.gouv.qc.ca/fileadmin/do...rance-2019.pdf
    Merci pour toute l'information...
    Vroum vroum...

  6. #6
    500CC Avatar de Swatch
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    Ils en veulent pas de sportives sur les routes et c'est vrai.
    Ceux qui ont encore une sportive, c'est le temps de la vendre pendant que c'est encore vendable au Québec.

  7. #7
    250CC Avatar de Skyllz
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    Citation Envoyé par Swatch Voir le message
    Ils en veulent pas de sportives sur les routes et c'est vrai.
    Ceux qui ont encore une sportive, c'est le temps de la vendre pendant que c'est encore vendable au Québec.
    Juste a la vendre en Ontario... c'est la que mes sports sont aller quand j'ai vendu.
    There are only two things that are infinite: Stupidity, and the Universe. And I'm not so sure about the Universe.


    To the left... To the right...
    Step it up, Step it up
    It's all right.

  8. #8
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    Citation Envoyé par Swatch Voir le message
    Ils en veulent pas de sportives sur les routes et c'est vrai.
    Ceux qui ont encore une sportive, c'est le temps de la vendre pendant que c'est encore vendable au Québec.
    Bien d'accord avec toi car ça prendrait un miracle pour empêcher ces augmentations qui devraient devenir en vigueur en 2019 et ce pour tous les types de motos.

    Déjà en 1999 le ministre des Transports disait dans un débat législatif que les sportives (motos à risque) qui étaient alors au nombre de 17 000, coûtaient 1 270$ en indemnisations alors que les contributions d'assurance pour l'immatriculation pour les différents types de moto s'élevaient à 276$. Les projections pour les années 2019 à 2021 font état de 9 100 motos à risque

  9. #9
    500CC Avatar de simz04
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    Leur modele est voué a l'échec. Le pool des motos sports va continuer a réduire son nombre d'usagers a cause des couts élevés, augmentant proportionnellement les couts pour ceux qui restent, jusqu'a temps que tout le monde ait fini de se sauver de ce pool quand il va atteindre un point critique ou la hausse va etre tellement drastique que personne ne va plus vouloir la subir.

    "On veut votre bien pis on va l'avoir".
    Honda.... c'est fiable!

  10. #10
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    Citation Envoyé par simz04 Voir le message
    Leur modele est voué a l'échec. Le pool des motos sports va continuer a réduire son nombre d'usagers a cause des couts élevés, augmentant proportionnellement les couts pour ceux qui restent, jusqu'a temps que tout le monde ait fini de se sauver de ce pool quand il va atteindre un point critique ou la hausse va etre tellement drastique que personne ne va plus vouloir la subir.

    "On veut votre bien pis on va l'avoir".

    Tant que le bilan routier ne s'améliorera pas de façon significative pour ce groupe de motos, c'est certainement ce processus qui sera suivi par la SAAQ.

    Mais pourquoi ne pas faire changer les projections d'accidents en améliorant le bilan routier plutôt que de demeurer négatif face à cette situation ?


    La SAAQ est tout comme une compagnie d'assurance et doit s'assurer que les indemnisations soient assumés par les groupes d'usagers visés par les accidents. C'était pas comme ça avant 2008 mais tout a changé avec l'adoption des modification à la loi sur la Société de l'assurance automobile du Québec qui a créé un fonds d'assurance distinct de manière à ce que chaque groupe d'usagers s'autofinancent. C'est pas agréable mais c'est ainsi!

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