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Discussion: La simplicité, ça vous manque?

  1. #11
    Moderateur Avatar de chaosExpanding
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    Dans le temps, ça brisait toujours, mais c'était facile à réparer. Maintenant, ça brise pas mal moins, mais quand ça brise, c'est toute une job...
    ...Sauf quand c'est une Ducati. Dans le temps ça brisait souvent et ça se réparait facilement. Aujourdh'ui, ça brise aussi souvent, mais t'as besoin d'un ingénieur qui se connecte à un laptop à partir de l'Italie, qui se connecte à un laptop ici qui se connecte à la moto pour te dire qu'ils "sont entrain de rechercher une solution" pendant 3 mois (après avoir été en vacances 2 mois pendant la saison de moto)

  2. #12
    125CC Avatar de yves zero
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    effectivement.
    J'aime tellement la simplicité que j'ai décider d'acheter une moto sans filtre, refroidi a l'aire, sans transmission et pouvant faire le 0-100km/h en 4 secondes : ))

    Je déteste les chose trop compliquer qui brise tout le temps ou même les pièce qui s’use prématurément...

    Seul le contrôle anti patinage et ABS sont tolérer car chaque fois que tu te sauve d'une chute cela signifie plus d'heure a roulé!!
    Et ÇA ça na pas de prix : )

  3. #13
    500CC
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    Citation Envoyé par yves zero Voir le message
    effectivement.
    J'aime tellement la simplicité que j'ai décider d'acheter une moto sans filtre, refroidi a l'aire, sans transmission et pouvant faire le 0-100km/h en 4 secondes : ))

    Je déteste les chose trop compliquer qui brise tout le temps ou même les pièce qui s’use prématurément...

    Seul le contrôle anti patinage et ABS sont tolérer car chaque fois que tu te sauve d'une chute cela signifie plus d'heure a roulé!!
    Et ÇA ça na pas de prix : )
    Environ 18 000$ sur le site du manufacturier non?

  4. #14
    125CC Avatar de yves zero
    Date d'inscription
    juillet 2016
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    Citation Envoyé par broody Voir le message
    Environ 18 000$ sur le site du manufacturier non?
    effectivement

  5. #15
    125CC
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    Effectivement je me pose souvent la meme question.. mais le pire.. je me console.. pourquoi? je sais vous allez me dire c'est pas une moto. mais la spyder a ma blonde ouffffffffffffffffff.. pour atteindre la batterie faut défaire la moitié de son ski doo pour y arriver et les allen key a utilisé font en sorte que on peut faire 1/8ieme de tour a fois pour démanché la ou les bolts bolt étant donné l'emplacement!!!.. :-)

  6. #16
    Moderateur Avatar de Badpete
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    c'est pour cela que je garde les entretiens comme projet d'hiver... l'été juste changements d'huiles et de pneus.

  7. #17
    Citation Envoyé par Badpete Voir le message
    c'est pour cela que je garde les entretiens comme projet d'hiver... l'été juste changements d'huiles et de pneus.

    +1 pour moi aussi!

  8. #18
    Contributeur Avatar de Safety
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    Citation Envoyé par Badpete Voir le message
    c'est pour cela que je garde les entretiens comme projet d'hiver... l'été juste changements d'huiles et de pneus.
    Et c'est pour cette raison que je me bâtis un garage.
    En conservant les entretiens majeur pour l'hiver, ça laisse plus de temps pour rouler en saison.
    "The difference between stupidity and genius is that genius has its limits"
    Albert Einstein



    ~ Safety

  9. #19
    250CC Avatar de Fullthrottle
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