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Discussion: Tensionneur de chaîne

  1. #1
    125CC Avatar de angie60
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    Tensionneur de chaîne

    j'ai un street triple et j'ai un cliquetis à droite du moteur. J'ai faite ajuster les valves et tout étais correct j'en ai déduis tensionneur de chaîne qui reste coincé entre deux (vu que c'est le problème de bien des street) donc je me demandais si je devrait mettre un tensionneur manuel ou l'endurer comme sa?

    Si c'est un tensionneur manuel est se que c'est ben compliquer à installer et où est se que je trouve sa ?
    Merci !
    Qui risque rien n'a rien, ne fais rien, n'est rien.
    Seul ceux qui risque sont vraiment libre !!

  2. #2
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    j'ai changer le mien par un manuel et ça fait une bonne différence.
    je l-es fait changer par mon mécano en même temps que mes ajustements de valves.
    Citation Envoyé par BinosXX Voir le message
    La moto c'est, disons une passion.
    La passion, c'est le moteur de la vie.

  3. #3
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    Même chose pour moi, je pensais que d'ajuster mes valves aurait fait la job mais ça continue, alors je le toff comme ça depuis 1 an et demi il va peut-être finir par prendre un coche de plus je ne sais pas.

  4. #4
    125CC Avatar de angie60
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    Sa fait une difference dans quoi ? C est pas juste le bruit qui me derange mais c est plus du long terme je me demande les dommage que sa peut causer

    Sa coute combien environ cette piece la ?

    - - - Updated - - -

    Citation Envoyé par gabpro Voir le message
    Même chose pour moi, je pensais que d'ajuster mes valves aurait fait la job mais ça continue, alors je le toff comme ça depuis 1 an et demi il va peut-être finir par prendre un coche de plus je ne sais pas.
    Ouais moi aussi au moins 1 ans ! Même bike même année même couleur même trouble a se que je voit !!!

  5. #5
    Open Class Avatar de maxpat82
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    il est pas "bloquer". il est seulement pas rendu a l'autre coche du tensionneur. dans quelques temps il ve se rendre a l'autre coche et etre correct.

    un tensionneur manuel peut etre meilleur pour le bruit et bien pire pour le moteur(la chaine) si mal ajuster ou simplement trop serrer.
    il va étiré la chaine prématurément et usé les guide tres rapidement.

    mon gsxr m'a fait la meme chose. pendant 20K km.
    un matin tres froid en le partant il a pris son clic et est redevnu silencieux comme quand il était neuf...aucun stress a avoir.

  6. #6
    125CC Avatar de angie60
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    Citation Envoyé par maxpat82 Voir le message
    il est pas "bloquer". il est seulement pas rendu a l'autre coche du tensionneur. dans quelques temps il ve se rendre a l'autre coche et etre correct.

    un tensionneur manuel peut etre meilleur pour le bruit et bien pire pour le moteur(la chaine) si mal ajuster ou simplement trop serrer.
    il va étiré la chaine prématurément et usé les guide tres rapidement.

    mon gsxr m'a fait la meme chose. pendant 20K km.
    un matin tres froid en le partant il a pris son clic et est redevnu silencieux comme quand il était neuf...aucun stress a avoir.

    Merci maxpat82 c est rassurant !

  7. #7
    Administrator Avatar de Badpete
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    oui Maxpat a raison...mon mécano aussi m’expliquait que mon tensionneur était entre deux clique.
    mais le mien fessait de plus en plus de bruit et rendu à 50K km j'était gêné de démarré ma moto quand il y avait du monde lol!
    Citation Envoyé par BinosXX Voir le message
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    La passion, c'est le moteur de la vie.

  8. #8
    500CC Avatar de slevesque
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    Citation Envoyé par Badpete Voir le message
    oui Maxpat a raison...mon mécano aussi m’expliquait que mon tensionneur était entre deux clique.
    mais le mien fessait de plus en plus de bruit et rendu à 50K km j'était gêné de démarré ma moto quand il y avait du monde lol!
    C'est comme leur frein qui crient, ça fait bike pas entretenu. Ton cauchemar ça mon Pete!
    On ne magasine jamais sa dernière moto, seulement la prochaine, en attendant la suivante!

  9. #9
    Open Class Avatar de maxpat82
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    sur mon gsxr de course , j'avais essayer de lui forcer une coche et ca avait marcher.
    tu enlever le bouchon/spring et avec un long punch ou tournevis plat, tu tappe un peu avec un marteau..mais pas trop fort...si il prend son clic tant mieux..mais faut pas le forcer.

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