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Discussion: Essais KTM

  1. #11
    250CC Avatar de corailR
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    Essais KTM


    J'ai vraiment aimé le bike, mais j'ai été déçu que la pipe ne change pas assez le son du twin! Ça manquait de bass!!!!
    Dernière modification par corailR ; 03/07/2015 à 21h47.

  2. #12
    250CC Avatar de corailR
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    Essais KTM

    Citation Envoyé par hirme Voir le message
    Ça doit faire chier se faire pulled over par la police en essai routier à cause de la pipe hahahhahaha
    Le pire, c'est que j'ai justement pensé à ça en passant devant deux auto-patrouilles durant l'essai!!!
    Dernière modification par corailR ; 03/07/2015 à 21h45.

  3. #13
    500CC Avatar de Manchester
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    J'ai testé le Duke 690 et le RC390.

    Le premier m'a laissé amer... ça brasse tellement que ça en est désagréable, tout comme la position de conduite bizarre.

    La seconde, j'ai adoré! Moins puissante que la 690, mais plus utilisable au quotidien, la position est agréable, le look&feel du bike est vraiment bien (je trouve la finition meilleure que le Ninja 300). Pour en faire une petite bête de Mécaglisse, faut changer les huiles de suspensions, ça c'est clair!

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

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  4. #14
    250CC Avatar de TheBison
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    @Manchester J'ai testé exactement les deux mêmes motos.

    La Duke 690 je l'ai trouvé vraiment trop mais trop vibrante! On dirait que tout va arracher lol. Par contre le couple est vraiment fou à bas régime, c'est la première fois que je teste un mono cylindre de cette puissance, c'est bien plaisant mais je ne crois pas être capable de supporter les vibrations... Rouler un peu à plus haut régime semble diminuer les vibrations mais quand même! La position je l'ai trouvé étrange au début, faut avoir les bras vraiment en position trop large, faut faire son King Kong pour etre confortable dessus et avoir une posture "correct", mais bon je crois que c'est juste une question d'habitude... Mais globalement j'etais pas très impressioné, les vibrations c'est vraiment un trunoff pour moi.

    Ensuite c’était le tour de la RC390, honnêtement je m'attendais au même niveau de vibrations que la 690. Je pars le moteur et surprise! c’était vraiment doux, je me disais bien attend que tu commence à rouler et tu va voir, mais non même en roulant c’était aussi doux que ma CBR (bon bon peut être j'exagère, mais c’était incomparable avec la 690, c'est quand même très bon pour un moteur mono cylindre). La prise en main est instantané, je me suis senti très à l'aise dessus... La puissance est très respectable pour un 370cc. Malgré qu'il faut changer constamment les rapports de vitesse (ouin on ne peut pas atteindre les 100 km/h en 1ere) j'ai trouvé que ça donnait des bonnes sensations à l’accélération. Le freinage je n'ai pas testé vraiment, surement pas au niveau d'un SS mais j'ai trouvé très bon. Ce que j'ai moins aimé c'est le dash, je l'ai trouvé trop digital et trop petit (les caractères affichés) je ne voyais pas à quel RPM j’étais (chiffres très petits) par contre j'ai bien aimé l'affichage de rapports. J'ai trouvé la position vraiment confortable (je fais 5 et 11) autant en conduite relaxe (position plus droite) que sportive (couché). En gros je crois que je suis tombé en amour

    Qui sait, peut être bientôt une 4eme dans le garage
    Dernière modification par TheBison ; 05/07/2015 à 01h16.

  5. #15
    250CC Avatar de Quick599
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    À quand les prochain essaies routiers?

  6. #16
    250CC Avatar de TheJoker21
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    Yamaha Tracer 900 GT, H-D XR1200
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    Citation Envoyé par Quick599 Voir le message
    À quand les prochain essaies routiers?
    http://us7.campaign-archive2.com/?u=...&id=8fb1f6ee6d

  7. #17
    Moderateur Avatar de RAY_123
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    Citation Envoyé par GAZ-ONLINE Voir le message
    Hummmm on a chacun nos points de vues, pour moi la moto c'est beaucoup plus qu'une activité, c'est un mode de vie et j'irais jusqu'à dire; que c'est essentiel.



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