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Discussion: Projet OVERKILL

  1. #1
    500CC Avatar de insane rider
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    février 2006
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    montreal
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    KTM 1190 ADV/ ZRX1200 turbo
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    Projet OVERKILL

    Je ne savais pas dans quelle section mettre ça alors je post ici. Je vais utiliser ce thread pour mes avancements et partager mon travail avec vous autres!

    Comme certains le savent, j'aime bien les ZRX et j'en ai acheté un assez méchant récemment. En gros, j’ai acheté la moto d’un ami qui la roulé l’année passée, mais que pour plusieurs raisons il me la vendue.
    En plus d’acheter la moto pour des peanuts, j’ai aussi un moteur de spare, 2 tanks, une esthétique complète et plusieurs bacs de pièces. J’ai donc eu beaucoup de difficulté à passer par-dessus ce deal et elle est maintenant dans mon garage!


    J’ai décidé d’appeler ce projet : OVERKILL

    Un petit résumé de la situation pour l’instant…
    La moto est une ZRX1100 1999 et a présentement un moteur 1200 internes stock avec un turbo T25. Elle a roulée 2-3 mois à 8 PSI puis pour des raisons obscures elle est stationnée depuis 1 an et demi. Malgré qu’elle ne roulait pas, l’ancien proprio a ramassé un autre moteur 1200, mais avec piston forgé basse compression avec ignition Dyna2000 pour pouvoir grimper la pression vers les 15-17 PSI. Je vais donc mettre le moteur modifié dans OVERKILL et mettre le 1200 stock dans mon autre ZRX1100.

    Voici une petite liste des pièces qui sont installé sur cette moto.
    -Swingarm du ZRX1200
    -Suspension arrière OHLINS
    -Roues/brake/fourches de ZX14R 2008
    -Kit turbo custom(piping, manifold, plenum)
    -Blow off turboXS RFL
    -Pompe à essence Holley
    -1200cc avec piston forgé et ignition dyna 2000 à installer
    -Gilles rearset
    -Petcock en titane, clef en titane(cool!)
    -Plusieurs pièces d’un membre du ZRXOA Kwick (rad bracket, stand, tensionneur, etc)
    -Speedometre vapor de course(ancien bike à bamboula)
    -Side cover en carbon
    -Etc, j’en oublie surement.

    Ce que je veux faire cette hiver
    -Mettre le moteur forgé
    -Lui redonner une beauté (tank, tail et front fairing)
    -Powdercoat le swingarm
    -Ceramic coat le manifold et le dumptube
    -Changer le O2 sensor dans le manifold pour un vrai wideband fixé après le turbo(mauvaise idée de mettre ca dans le manifold!)
    -Refaire les carbus (nettoyage + oring)
    -changer l'aile affreuse avant
    -Grimper la wastergate à 15 PSI
    -Reconditionner le plus de chose possible et m'assurer de bien tuner
    -Lui dire que je l'aime

    Pour ceux qui veulent savoir des chiffres, à 4 PSI la moto fait environ 180whp. Le monde avec ce turbo sur le forum de ZRX roulent environ 250-260whp à 15 PSI. Presque 300 hp moteur



    Bon voici quelques photos maintenant! Encore une fois, j'utilise mon cell alors c'est pas un concours de photos ici haha.

    Première nuit à dormir dans mon garage


    Les sexy roues de ZX14R et les OHLINS $$$


    Les rear set (gilles). Sont vraiment hot en vrai, la photo ne leur rend pas justice. C'est du vrai carbon. On voit juste la coulisse de rouille haha.



    Ignition Dyna 2000. ho yeah!


    Le cover d'ignition avec le rotor actuel de -2 degrés. Le rotor dyna2000 sera jolie sous ce couvert!


    Une petite vue de coté qui montre le piping et la blowoff valve.


    Voici le sechoir


    Petcock avec plate en titane!


    J'ai mit la tank et le tail et les side cover en carbon qui sera utilisé pour me donnée une petite idée. J'aime bien! Je crois que je vais y mettre les stripes comme d'origine...à suivre!
    Notez la notch dans la tank que bamboula avait fit pour utiliser des clip-on! Ca change le look



    Pour fini, elle montre ses fesses!


    En tk, j'ai jamais eu aussi hate de défaire une moto pour la remonter! Je suis bennnnnn content de mon achat
    A+
    Dernière modification par insane rider ; 05/01/2015 à 22h38.

  2. #2
    Moderateur Avatar de RAY_123
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    Sa va être D-É-B-I-L-E !!!

    Félicitation mec
    Riding, just riding...
    Citation Envoyé par GAZ-ONLINE Voir le message
    Hummmm on a chacun nos points de vues, pour moi la moto c'est beaucoup plus qu'une activité, c'est un mode de vie et j'irais jusqu'à dire; que c'est essentiel.



  3. #3
    Contributeur Avatar de davestreet
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    Merde tu devrais la nommer H2R econo! lol Je ne sais pas le prix que tu a payer mais felicitations et beau projet!

  4. #4
    Open Class Avatar de maxpat82
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    Nice j'ai deja vu des photo de ce projet la..y a longtemps sur montrealracing

  5. #5
    Moderateur Avatar de chaosExpanding
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    Excellent, on va suivre ton ambitieux projet de près... Bonne chance et post souvent !

    Au fait, il va comment ce cher Bamboula ?

  6. #6
    250CC Avatar de Feeyoh
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    Fou bike! Moi jveux savoir combien qu'il rentre dans le 1/4 mile!! :O

  7. #7
    125CC Avatar de maxfz1
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    granby
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    Bien hâte de voir ca j'adore ca surtout quand on parle de turbo !mmmm c'est tellement joussif

  8. #8
    Moderateur Avatar de Badpete
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    j'adore les projets d'hivers...m'a suivre ce topic c'est certin
    Citation Envoyé par BinosXX Voir le message
    La moto c'est, disons une passion.
    La passion, c'est le moteur de la vie.

  9. #9
    500CC Avatar de insane rider
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    @chaosExpanding aucune idée pour Bamboula, je ne l'ai jamais rencontré. Il a tout vendu son stock de track au gars que j'ai acheté cette moto.


    @Feeyoh aucune idée pour le 1/4. Le gars qui l'avait est aller une fois à vie! Avec cette moto a 6 PSI il a roulé 10.7 sans expérience je crois. C'est trèèès dure de pas partir en wheely même rendu au bout du 1/4. Avec un bon swingarm ralongé, c'est clair que ca roule dans le 9 bas à 15 PSI. Mais cest bcp plus dure que le monde pense!

  10. #10
    500CC Avatar de CMalacket
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    Z1000
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    Super projet mon chum! j'ai vraiment hâte de voir ça en personne.

    Tu fera attention a toi avec une machine comme ça!

    Subed pour les progrets.
    Ils racontent qu'à 100km/h l'eau est comme du béton. Alors imaginez comment le béton fait mal.
    All the gear, All the time.

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