Moto Guzzi fait preuve d'Audace et trouve l'Eldorado en cherchant la MGX-21

Par Didier Constant
Publi le 6 novembre 2014
Moto Guzzi investit dans sa famille California 1400 et prsente quatre machines bases sur cette plateforme, trois motos de production, l'Audace, l'Eldorado et la California Touring SE ainsi qu'un prototype dnomm MGX-21 (pour Moto Guzzi Extrme roue de 21 pouces).


Moto Guzzi California Audace

Toute de noir vtue, la California Audace joue les Muscle Bikes et renvoie une image de performance et de dlinquance. Dans la famille California, cest le mouton noir, la rebelle. Pourtant, elle partage la mme plateforme construite autour du V-Twin 90 de 1400 cc refroidi au liquide dlivrant 89 lb-pi de couple. Comme les autres California, lAudace est dote de cartographies paramtrables, dun antipatinage et dun freinage ABS.
Ostentatoire, muscle et race, elle se distingue par sa selle monoplace en Alcantara aux surpiqures rouges, sa ligne dchappement courte noire, dont lextrmit est taille en biseau, son petit phare rond, ses panneaux latraux simplifis, ses repose-pieds classiques (les marchepieds ont t abandonns), son guidon plat et son massif pneu arrire de 200 mm de large.
Plus performante que ces surs, lAudace est aussi plus lgre que la California de base.

Moto Guzzi California Eldorado

Cette California est un hommage vibrant lEldorado 850, une custom moteur V-Twin ouvert 90 avec transmission finale cardan lance aux .-U. la fin des annes 1960 par Berliner Group, limportateur Moto Guzzi de lpoque. La nouvelle Eldorado joue la carte de la nostalgie et reprend certains lments stylistiques de cette priode, comme les jantes rayons chausses de pneus flancs blancs (130 mm lavant et 180 mm larrire), les garde-boues enveloppants, le rservoir chrom, les rtros et le guidon haut et courb. Ce qui ne lempche pas de faire preuve de modernit avec son norme phare DEL, son instrumentation numrique, son bicylindre en V de 1400 cc refroidi au liquide, son injection lectronique et ses aides au pilotage qui comprennent un rgulateur de vitesse, une cartographie paramtrable, un acclrateur Ride-by-Wire, un systme de freinage ABS et un contrle de traction (MGTC) rglable sur trois niveaux. Avec sa selle creuse culminant seulement 724 mm du sol, lEldorado est basse et accommode les pilotes de tout gabarit.

Moto Guzzi California 1400 Touring SE

Comme son nom lindique, la Touring SE est la voyageuse de la gamme California. Avec son pare-brise haut solidaire de la fourche, ses phares dappoint, ses valises latrales, son rservoir de 21 litres lui procurant une autonomie de 300 km, son dosseret passager et ses poignes de maintien, elle est conue pour voyager en couple, en tout confort. Sa peinture deux tons caractristique et ses panneaux latraux rappelant ceux de la T3 originale lui donnent un petit air rtro. Pour le reste, elle reprend tous les lments qui font le succs des autres California, dont le V-Twin 90 de 1400 cc reli une transmission par cardan et la centrale lectronique.

Prototype MGX-21: le bagger macho!

La MGX-21 est une moto concept, pour linstant tout le moins. Base sur la plateforme California 1400, elle adopte un design avant-gardiste qui puise ses sources dans limaginaire amricain et fait des emprunts stylistiques la Harley-Davidson Road Glide, la Victory Cross Country, voire la Honda F6B.
La MGX-21 est un bagger, cest--dire une custom muscle dote de valises profiles, prpare la mode Moto Guzzi. Dessine par Miguel Galluzzi, elle se reconnat sa roue avant de 21 pouces jante pleine chausse dun large pneu et ses accents rouges sur les culasses, le devant de laile et les triers de freins Brembo fixation radiale. Son tte de fourche volumineux solidaire de la fourche, dans le plus pur style bagger et son habillage et ses bagages profils en fibre de carbone lui donnent un aspect bad boy renforc par lomniprsence du noir. Sur cette machine, contrairement aux crations amricaines, pas de chrome, que du noir mat et du carbone. Une allure qui inspire puissance et respect.
Pour linstant, les prix et la disponibilit des modles prsents ci-dessus nont pas t divulgus.