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Discussion: 2 semaines dans le désert (octobre 2014)

  1. #1
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    2 semaines dans le désert (octobre 2014)

    Jour 0 !

    Départ de Dorval le matin à 8h30 avec Sébastien et Stéphane, arrivé à Vegas à midi-30 heure local, ça été un peu plus vite que prévu.
    Du haut des airs, on a vu plusieurs parcs qu'on va visiter : Bryce Canyon, Zion, Capitol Reef, Grand Canyon, lake Powell

    Une fois arrivé, taxi direction l’hôtel, drop le stock à la chambre, et taxi direction l'entrepôt chercher les motos.

    À l'entrepôt, les motos sont déjà déchargées du camion, il nous reste à installer les pare-brises. Notre timing était parfait !

    On se met en route, on remonte la strip. Comme il fait 38°C sur l'asphalte au soleil, ça prend 3 coins de rue et mon bike tombe en overheat... Fini par arriver à l’hôtel, fait une belle flaque de prestone par terre. Nice...

    On a été souper toute la gang sur Fremont street, le show au dessus de la rue est vraiment cool.


    J'avais déjà vu Vegas l'an dernier. Donc, contrairement à Phil, j'ai pas eu de choc. Je savais déjà que c'est une place de fou, sur le party perpétuel

    - - - Updated - - -

    Jour 1 : Las Vegas – Hurricane

    Lever tôt, il faut packer le stock (tente, matelas, oreiller, sac couchage, vêtements, tabouret, souliers, bouf, eau, vaisselle, outils...) sur les motos.
    Après quelques aller-retour entre la chambre et les motos, voici ce que ça donne.



    Surprise, Bernard a fait des stickers pour le trip


    Départ tardif, le temps que tout le monde soit prêt. Premier arrêt prévu, le Walmart, question de finir les achats pour certains.
    Pendant qu'on attend dehors, on a droit à un show d'avions de chasse , on est juste à côté de Nellis Air Force base.

    On fini par se mettre en route pour de vrai, il fait 35°C. Un peu d'interstate, et on fait notre premier arrêt touristique du voyage : Valley of Fire


    Le but de la journée : aller piquer nos tentes là : http://www.utah.com/nationalparks/gr...n/toroweap.htm

    On fait le plein et on dine à Mesquite, et on part dans la gravel, qui devient vite une trail. Une super belle trail, mais ça roule pas vite, genre 15 mph de moyenne. à 15h00, je vois qu'il nous reste 100 miles à faire, c'est impossible d'aller coucher à Toroweap sans risquer de se mettre dans le trouble.

    On fait le point, et on décide de revenir sur nos pas, la seule option safe possible.
    Il fait encore 30-35°C.


    Finalement, on trouve un KOA à Hurricane pas loin de St George. 6$ chacun, bon deal. Sauf que...
    L'autoroute est pas loin, on va dormir au son des trucks...
    Et le spot qu'on s'est fait donné est sur la gravel, super confortable !


    Au menu ce soir là : bouf déshydratée. Ghislain se souvient encore de l'excellent pad thai

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    Jour 2 : Hurricane – Kodachrome state park


    Lever tôt, camping oblige ! Ça va être comme ça tous les matins ou presque.

    Pour moi et François, la journée a débutée par un arrêt chez O'Reily autopart.
    François doit saigner son frein avant, et moi je dois poser une couche à mon bike, j'ai une fuite d'huile (ça coule dans la skid plate et le vent transporte l'huile sur le pneu...).

    On règle nos troubles, puis on file vers le parc de Zion, en compagnie de Pierre qui nous avait suivi le matin.

    Rendu au parc, on rejoint l'autre Pierre.

    Dans le parking de Zion


    On part à 3 dans le parc via le service de navette (gratuite).

    Premier arrêt : le lodge pour diner et prendre une bière. Faut savoir gérer ses priorités !


    Une partie du parc de Zion


    Après le lunch, on fait un peu de marche. Moi dans la trail de hiking qui mène à Angels Landing


    On reprend la route direction Bryce Canyon, via le tunnel du Mont Carmel. Ça monte en épingle entre les montagnes.
    Le tunnel du Mont Carmel est dans la montagne derrière moi, et on voit une arche en formation


    On arrive à Bryce Canyon vers 18h00, on rejoint le reste du groupe au belvédère.
    Les Hoodoos de Bryce :


    Ensuite, souper au case croute à la sortie du parc, et direction Kodakrome state park pour la nuit.
    Vue du ciel à Kodakrome


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    Jour 3 : Kodachrome state park – Hanksville

    Au menu aujourd'hui : la superbe route 12 au Utah, la Burr Trail et le parc de Capitol Reef.

    La route 12 serpente au travers des montagnes. Ça monte, descend, tourne. Une super route à faire à rythme sportif.

    Quelques arrêts photos en route, et pause essence / ravitaillement en bouf à Boulder au general store.


    Ensuite, direction la Burr Trail, qui débute par une route asphaltée qui passe au fond d'un canyon, pour déboucher sur la gravel au bout d'une vingtaine de miles.
    Au loin : Capitol Reef


    La photo n'est pas truquée ! La route est de niveau, c'est la montagne qui est de travers !


    On est tout en haut, on va descendre pour aller passer sur la route qu'on voit au loin.


    Jusqu'à ce moment là, la route est facile. La suite va nous donner un peu plus de défi avec des longues trappes de sable fin.
    Ça ne sera malheureusement pas sans conséquence : François a fait une cascade... Il a passé par dessus les poignées de sa GS. Résultat : un bon mal d'épaule, le souffle coupé, et un pare-brise en moins sur la moto.
    Premier check : comment il va. Pas trop pire. Sauf que ça lui fait mal. Je lui donne un anti-inflamatoire, on lui laisse le temps de récupérer et décider de la suite.
    Moi je remonte rejoindre le reste du groupe devant, Stéphane reste avec lui.

    Ça a pris du temps, mais ils finissent par arriver, nous sommes tous très heureux de la tournure des évennements. Par chance sa moto roule encore et lui est OK pour la rouler,du moins jusqu'à une clinique.

    À la sortie de la Burr Trail.


    Une fois sur l'asphalte, on fait le point. Deux gars vont partir avec le blessé direction Torrey où ils trouveront surement une clinique.

    Le reste du groupe se dirige vers Capitol Reef.


    On devait camper dans un state park, mais vu notre après-midi un peu rock&roll, on décide de camper à Hanksville sur un camping privé, où il y a aussi un steakhouse.


    Pendant le souper, on a des nouvelles de François : voyage terminé pour lui, 2 côtés cassées et quelque chose à l'épaule. Son assureur le prendra en charge, les 2 autres gars vont venir nous rejoindre le lendemain soir à Moab.

    - - - Updated - - -

    Jour 4 : Hanksville – Moab
    Direction Moab !

    Petit déjeuner au steakhouse, on pack notre stock et on prend la route vers le nord, direction Green River via des trails dans le désert.

    Quelque part dans la trail le matin


    Les trails sont des chemins au travers le désert, qui sert aussi de pâturage pour le bétail. En général c'est roulant et facile, mais il y a quelques trappes de sable où il faut être prudent.

    L'eau du lac était glaciale, et brune !


    Roger en action


    En sortant de la trail, pause lunch dans un truck stop, puis direction Moab via l'asphalte, on veut avoir du temps pour le parc des arches avant le souper.

    Dans le parc des arches, Roger a décidé de faire le petit poucet avec une de ses valises...


    Delicate Arch


    Balancing Rock


    The windows, petit hike facile, super vue de la double arche.


    Et pour finir la journée, Moab Brewery ! Super bouffe, super bière. Le tout en moto, pas de casque, on est au Utah !

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    Jour 5 : Moab
    Aujourd'hui, nous avons vaincu le White Rim.

    Le White Rim c'est quoi ? C'est 100 miles de trail dans le parc de Canyonland, des paysages incroyables, un pas pire défi technique.
    http://www.nps.gov/c...hiterimroad.htm

    Départ du centre de Moab à 8h00. Nous avons une cinquantaine de kilomètres à faire sur l'asphalte avant d'arriver à l'entrée de la trail.

    Nous choisissons de faire la trail dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
    Semblerait que c'est un peu plus facile.

    Ça débute par une descente en lacet jusqu'au fond du canyon, le tout en 1re sur la compression. On a un peu la chienne, (c'est vraiment à pic !), mais surtout on admire le paysage.

    Roger nous guide tout au long de la journée. Il a déjà fait le Rim il y a quelques années.

    On prend quelques pauses pour des photos et grignoter un peu.
    Tout u long du parcours, on croise beaucoup de motos, de 4x4 et de vélos de montagne.

    On reste prudent, le précipice est jamais loin !
    Quelques bouts de sables, quelques petites montées, l'avant-midi va plutôt bien.

    Pause lunch


    Malheureusement, Claude fait quelques chutes à basse vitesses. Ça fini par l'épuiser et le décourager un peu. À un point, on voit qu'il n'a plus d'énergie. On est à mi-chemin.
    Il décide de laisser sa moto là et de sortir en pick-up grâce à un couple qui passait et qui accepte de le ramener en ville.

    Quelques kilomètres plus loin, on perd encore un peu de temps avec une côtes qui semblait difficile mais qui est finalement pas si pire que ça.

    Pierre et sa Guzzi


    Roger et sa 1190


    Tout au long du parcours, il n'y a pas d'ombre ou presque pour se reposer, mais des super paysages.


    En après-midi, plusieurs gars font un constat : l'eau commence à manquer ! Par chance, des outfitters de vélos de montagne nous donnent de l'eau.

    Une des vues de l'après-midi


    Moi à quelque part dans la trail




    Le soleil se couche sur le canyon. Normand et Sébastien prennent une pause avant de faire le dernier 8 km de gravel et de nous attendre en haut.


    A ce moment là, il nous manque 3 gars. Pierre (Guzzi) a une crevaison, Luc et Stéphane l'aide à réparer ça. Sauf que le soleil se couche, et il n'y a pas moyen de communiquer avec eux. Une partie du groupe est déjà à la sortie de la trail et nous attendent.

    Après presque 2 heures, Roger et moi décidons de monter en haut, à la noirceur totale.
    Une fois en haut, on rejoint le groupe, et on appelle des secours pour aider no 3 amis qui sont dans le canyon.

    Après quelques appels avec la police et les park rangers, nous apprenons que nos 3 amis sont sortis de la trail et sont en route. Soulagement !
    Direction le McDo de Moab pour souper et fêter ça !

    En tout, nous avons pris 13h30 pour faire la trail de 100 miles + le transport sur asphalte pour s'y rendre et en revenir.

    Quelques jours plus tard, Phil l'a fait en solo en 4h30. Réalistement, en petit groupe qui roule sans trop s'arrêter, ça se fait en 6h00.

  2. #2
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    Jour 6 : Moab – Blanding
    Petite journée de route, nous allons coucher ce soir dans un gros chalet enre Monticello et Blanding, à une centaine de km au sud de Moab. Nous allons y rejoindre le groupe 2 qui est arrivé la veille (eux voyage dans le sens contraire de nous). Belle soirée en perspective

    Au menu ce matin : lavage à l'hôtel, chasse au bouchon de radiateur pour régler un trouble sur ma moto et un peu de shopping sur la main .
    Tout le groupe 1 se rejoint à midi chez Pas Jay pour un bon lunch.

    Après le lunch, on reprend la route, direction est vers le mont La Sal. On passe à côté des slickrock, pas mal cool de voir les jeeps en action.
    Un peu de gravel, puis de l'asphalte jusqu'au chalet.
    Pas chaud sur la route cette journée là !



    Gros souper communautaire le soir, on jase avec nos chums, on regarde nos photos et on profite du ciel étoilé.

    Le chalet


    La mascotte


    Intérieur




  3. #3
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    Jour 7 : Colorado
    Comme on couche 2 soirs au chalet, ça nous laisse le temps pour faire du tourisme autour sans bagages.

    Nous avons plusieurs choix : trails dans le désert, parc de Canyonland via le sud, La Sal pass, ou aller virer au Colorado pour aller visiter le parc national de Mesa Verde.

    C'est Mesa Verde qui a été choisi par tout le groupe.
    Ce sera donc une journée d'asphalte, un peu moins de 400 km au total.

    À l'aller comme au retour, ça été très venteux, du genre désagréable (surtout avec un casque de motocross et des goggles !).

    Welcome Colorado !


    Le parc de Mesa Verde est situé dans une montagne.
    L'attraction principale consiste en des ruines d'habitation amérindienne datant de plus de 1000 ans.

    Les habitations sont dans cette vallée.


    La vallée se situe au bout de la route du parc, qui fait 18 miles. 18 miles de montée avec de l'asphalte parfaite et sinueuse à souait. À refaire avec des pneus de route !

    Un des sites d'habitation


    Vu en photo, ça a l'air d'un décors de cinéma ou d'une maquette


    Pourtant, c'est bien réel.

    On prend un lunch sur place au parc, bonne bouf mexicaine, ca fait du bien de se réchauffer, c'est frisquet dehors (12-13°C, et ça a descendu au retour).

    Après le lunch, j'ai laissé aller le groupe qui voulait rentrer au chalet. Moi je suis allé voir d'autres ruines. Celles là je pouvais y aller à pied par moi même sans être guidé par un ranger.

    J'en ai profité aussi pour visiter le musée (gratuit). Plusieurs infos intéressantes, des maquettes, des explications sur comment les habitations étaient construites.

    Au retour, j'ai évité la pluie et la neige fondante (ça le groupe l'a eu !), et je me suis fait venter solide.

    La bière et les burgers étaient bienvenue pour le souper !

    Coucher de soleil, ciel rose, une autre belle journée

  4. #4
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    Jour 8 : Blanding – Gooseneck state park
    Au lever, c'est vraiment pas chaud dehors. Mais il fait soleil mur à mur, et la météo annonce un peu plus de 20°C, donc tout est parfait

    Au menu aujourd'hui : de la trail ! Dans les dernières du voyage, puisque nous entrons dans la partie plus touristique du trip.

    Mais quelles trails ! Les plus belles du voyage à mon avis. On passait désert à montagne, roulant et technique à la fois.

    Tellement le fun que j'ai seulement une photo... Oups !


    À la sortie de la trail, on prend la direction de Mulley Point. Le point de vue est magnifique, on voit au loin Monument Valley qu'on ira visiter le lendemain.




    Tout en bas sur la gauche, la route de gravel qui silonne dans Valley of the Gods


    Mais avant d'aller là, il faut passer par Moki Dugway : http://bluffutah.org/mokey-dugway-muley-point/
    Une descente de 3 miles jusque dans la vallée.

    L'entrée de Valley of the Gods


    Luc sur la route de Valley of the Gods


    Valley of the Gods est souvent décrit comme un mini Monument Valley. Ça vaut le détour si vous êtes pas loin.

    En sortant de là, direction Gooseneck state park pour monter nos tentes près du canyon de la rivière San Juan.


    Pour le souper, direction Mexican Hat, où se trouve un steakhouse pas mal original, le Swingin’ steak.



    Le principe : un cook fait cuire le steak sur une grille qui se balance au dessus d'un feu de bois. Cher un peu, mais très bon.


    Et une fois de plus le soir, nous avons droit à un ciel étoilé (photo prise par Sébastien)

  5. #5
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    Jour 9 : Gooseneck state park – Page
    La nuit a été la plus froide du voyage.

    Au lever du jour, ça annonce très bien côté météo une fois de plus


    On plie le camp, on déjeune sur place pour certains dont moi.


    Rdv avec tout le groupe à Mexican Hat pour faire le plein. En attendant que tout le groupe soit là, on a le temps de jaser un peu avec les locaux, surtout des amérindiens, qui nous donnent des conseils de trails à prendre.

    Ensuite, direction sud sur la route, pour nous rendre à Monument Valley.
    En arrivant du nord, voici ce qu'on voit. Un classique !


    Plusieurs films ont étés fait ici, surtout des westerns.
    Monument Valley se trouve à la frontière du Utah et de l'Arizona, en plein territoire Navajo. L'entrée au site est payante (la route qui traverse la vallée est gratuite elle).

    En échange de 20$, vous avez accès au visitor center et à la trail qui passe au travers des monuments.

    Ghislain devant un des monuments


    Après une petite visite du trading post pour acheter des souvenirs et visiter le petit musée, on prend la trail de 15 miles autour des monuments.

    Au départ, ça descend assez à pic avec des virages assez serrés. En voiture ça passe, mais c'est rock&roll. L'an dernier j'ai viré de bord dans le milieu de la descente pcq le Mustang de location frottait par terre.

    La limite de vitesse est de 15 mph dans la trail autour des monuments... On a roulé un peu plus vite que ça.

    À quelques miles de l'entrée, il y a un centre équestre. C'est possible de parcourir les sentiers à cheval.




    Après plusieurs arrêts photos, il faut ressortir de là.
    La meilleure méthode pour monter la côte à l'entrée ? Debout sur les pegs, 1re vitesse, ben du gas ! Plus ça va vite, moins ça cogne. Et ça permet de couper les virages.
    Ça a fait un max de poussière, les touristes en voitures comprenaient pas trop comment j'ai fait pour passer aussi vite. lol !

    Prochaine destination : Antelope Canyon, près de Page. 200 km d'asphalte à faire au travers du désert. Un peu long !

    Mais une foi sur place...






    Et pour finir la journée : souper au resto Mexicain à Page, la bouf était excellente !
    Lors du souper, Pierre (l'homme à la Guzzi) accompagné de Claude et de l'autre Pierre sont venu nous rejoindre. Mais l'homme à la Guzzi avait une canne. La chute de la veille semble avoir fait un peu de ravage...


    Dodo au camping du National park de Lake Powell. Jolie site, tranquille.

  6. #6
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    Jour 10 : Page - Cottonwood


    Beaucoup de route aujourd'hui !
    Environ 400 km à l'horaire. Ça parait peu, mais avec le Grand Canyon National Park (south rim) à visiter, on va être serré dans le temps.

    Comme à chaque matin de camping, on range le stock.


    Après l'avant-midi au travers du désert sur des routes plutôt rectiligne, on arrive finalement au Grand Canyon.


    Quelle vue !




    Sur place, on fait plusieurs spots photos, on regarde un court film sur le canyon, et comme le temps file trop vite, on reprend la route vers le sud.

    Arrêt essence, quelques vieux tracteurs et vieux hotrod


    Sur la route vers Flagstaff, on traverse une superble forêt à +8000 pieds d'altitude.

    Une fois rendu à Flagstaf, on doit décider de la route à suivre pour se rendre à Cottonwood où un camping nous attend.
    2 Choix s'offrent à nous :
    - route 89A et la ville de Sedona (à voir !)

    - l'interstate direct

    Comme il commence à se faire tard et qu'on veut profiter un peu de la soirée pour souper relax, on décide de prendre l'interstate.

    Entre Flagstaff et Cottonwood, il y a environ 3500 pieds de différence en sur l'altitude Flagstaff est environ à 7000'. Entre les 2 villes, 100 km.
    La descente sur l'interstate est de 18 miles de long, presque sans arrêt !

  7. #7
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    Jour 11 : Cottonwood - Kingman
    Route 66 !
    On va faire une grande section de la 66 aujourd'hui

    La journée débute par une section de la route 89A, et le sympathique petit village de Jerome.
    Premier arrêt, une mine désaffectée



    Le puits est plus profond que l'Empire State Building






    Colline autour de Jerome


    À la sortie de Jerome, la 89A se transforme en route super sinueuse avec de l'asphalte parfaite À faire en sportive !


    La 66 apparait et disparait des cartes routières. Elle est souvent devenue une route de touristes en manque d'americana. On la rejoind au coin de l'interstate 40 et de la route 89.

    Tout au long du segment de 66 qu'on suivra ce jour là, on voit le tracé original de la route quelques mètres à côté de la "nouvelle" 66.

    Downtown Seligman


    Un vieux Sportster datant de l'époque AMF


    Seligman est une des villes les mieux conservées sur la 66. Beaucoup de boutiques souvenirs, mais aussi des restos et des vieux hotels.

    À mi-chemin entre Seligman et Kingman, ma batterie Shorai au litium a décidée de prendre sa retraite. Résultat : 3 heures à attendre en compagnie de Pierre et sa WR250, le temps que Sébastien et Normand reviennent avec une batterie neuve.

    (comme ma Shorai était short, c'était impossible de faire fonctionner la moto sans une autre batterie)

    Le temps d'installer ça (un beau fit d'une batterie trop grosse avec des Ty-Rap et de la broche !), il est déjà 17h00. On a une heure de route devant nous.

    Le reste du groupe est déjà au camping, on les reverras finalement que le lendemain matin, ils sont partie sur le party !


    Pour nous 5 (Roger, Sébastien, Normand Pierre et moi), se sera resto local et hôtel.
    Dernière nuit sur la route !

  8. #8
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    Jour 12 : Kingman - Las Vegas
    La dernière sur la route !

    Au menu du jour : une autre section de la 66, cette fois au travers les montagnes, puis Hoover Dam avant de rentrer à Vegas.

    Stéphane et Roger se préparent pour une photo sur la 66


    La route vers Oatman est très sinueuse et très étroite, et sans garde-fou.


    Oatman est un ancien village minier, longtemps abandonné, maintenant devenu un lieu touristique. La célébrité de la ville tien à 2 choses : le fait d'être une ville sur la 66, et ses mules en libertés dans la rue !
    Malheureusement pour nous, le ciel est couvert, c'est plutôt frais, et il est un peut tôt le matin, donc les mules sont absentes

    On en profite quand même pour visiter les boutiques de souvenir et les restos-bars.




    Décors à 1 million de $ Des billets verts partout !



    En sortant d'Oatman, on croise une dizaine de mules en bordure de route.

    On se met en route vers Hoover Dam. Plus on remonte vers le nord, plus on descend en altitude, et plus la température monte.

    Arrêt au barrage pour aller admirer la vue via le Mike O'Callaghan-Pat Tillman Memorial Bridge http://fr.wikipedia.org/wiki/Mike_O%...emorial_Bridge

    800 pieds au dessus de la rivière Colorado


    Josée et Bernard sur la route qui passe sur le barrage


    La banlieue de Las Vegas, c'est grand. Avant de rentrer à l'hôtel, on veut faire quelques commissions. Les gars de BMW vont au concessionnaire Motorad, les 2 gars de KTM et le gars de Yamaha vont chez KTM (qui est en fait un gros dealer multimarques).

    J'en profite pour acheter une batterie Yuasa qui fit dans mon bike, check les vêtements... Et je suis passé proche d'acheter le fameux toaster KTM !

    Prochain arrêt : lave-auto pour décrasser les motos. On doit les mettre dans le camion avec le moins de terre possible.

    Après le lavage, je part en solo direction de dealer Harley sur la strip (c'est tout neuf) pour acheter un cadeau à ma blonde.

    En sortant de là, je suis rentré à l'hôtel en vitesse en me faufilant dans le traffic sur Paradise, pcq la Strip en moto, c'est pas le fun !

    Une fois à l'hôtel, première chose que je fais : acheter une bière au dépanneur !

    Ça y est, on est revenu. On dirait que c'était hier qu'on partait de l'hôtel.

    Pour terminer la semaine, tout le groupe se rejoint au Harley-Davidson Café sur la strip.
    Pour s'y rendre, on prend une limo, avec une bière. C'est le chauffeur qui nous à offert d'arrêter au dépanneur.

    Le souper a passé vite, on avait tellement de souvenirs et d'anecdotes à partager

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