• Motoplus.ca: Visite de l’usine MV Agusta

    Voyage au cœur de la passion


    Par Didier Constant
    Publié le 20 novembre 2014
    En juin dernier, la rédaction de motoplus.ca a été invité à visiter l'usine de MV Agusta à Varese, située près de l'aéroport de Malpensa, au nord de Milan. Voici, en photos, notre reportage sur cette visite inoubliable que les fans de la marque italienne apprécieront au plus haut point.



    Photos: © Didier Constant et MV AgustaDE L’AVIATION À LA MOTO

    Le nom Agusta s’illustre au début du XXe siècle. Le comte Giovanni Agusta est l’un des pionniers de l’industrie aéronautique italienne naissante. Originaire de Sicile, le comte Agusta déménage en Lombardie en 1907 pour fonder son entreprise à «Cascina Costa» un quartier de Samarate, en bordure du lac de Varèse, situé à quelques kilomètres seulement de l’aéroport de Malpensa. La production d’avions Agusta connait un essor fulgurant au cours de la Première Guerre mondiale et le comte s’engage comme bénévole dans le Malpensa Air Bataillon.À sa mort, en 1927, l’entreprise passe aux mains de sa veuve et de son fils Domenico Giuseppina, qui se trouvent alors confrontés à une crise importante dans le secteur de l’aéronautique. Ils sont contraints de diversifier les activités de la compagnie pour éviter la faillite. Ils décident de convertir la production et produisent des motos, en réponse à la demande grandissante des Italiens pour un mode de transport individuel motorisé. La première chose qu’ils font est de concevoir un moteur de moto peu coûteux à produire et à utiliser. Il s’agit d’un monocylindre deux temps d’une cylindrée de 98 cc combiné à une boîte de vitesses à deux rapports et un embrayage à bain d’huile.


    La MV 98 Turismo 1946, la première MV Agusta de l’histoire
    Le développement de ce moteur est interrompu par la Seconde Guerre mondiale. En 1943 l’usine de «Cascina Costa» est occupée par les troupes allemandes. L’occupation dure jusqu’à la fin de la guerre. En 1945, Domenico Agusta fondeMeccanica Verghera (MV) Agusta afin de mener son projet à bien. La première moto de la marque, la MV 98 Turismo est propulsée par ce monocylindre. Elle voit le jour en 1946. Une version trois vitesses suit et, en 1949, une 125 cc 4-vitesses 4-temps est lancée. La production annuelle de l’usine est alors d’environ 30 000 unités. La famille Agusta décide dès le début de promouvoir ses motos en s’engageant en compétition. La première victoire arrive le 6 octobre 1946, à La Spezia, en Italie. En 1950, MV Agusta remporte son premier titre de Champion d’Italie. La suite fait partie de la grande Histoire de la marque… De la légende!Pour tout connaître sur l’histoire de MV Agusta, visitez le site de la compagnie en suivant ce lien (en anglais ou en italien seulement). Pour découvrir les motos historiques de la marque, que ce soient les modèles de route ou de compétition, cliquezici.Source: MV Agusta


    Le siège social de MV Agusta

    VISITE DE L’USINE EN PHOTO CLIQUEZ ICI
    Cet article a été publié à l'origine dans la discussion du forum : Motoplus.ca: Visite de l’usine MV Agusta commencé(e) par Makiavel Afficher le message original
  • Facebook - M4E

  • Post récents

    dangdongho1

    sous-section

    Je ne sais pas si des sous-section dans la portion mécanique serait interessante. Exemple pneu, chaine et sprocket, luggage, frein, nettoyage, etc...

    dangdongho1 Aujourd'hui, 03h05 Aller au dernier message
    R56Laurel

    Changement Bougie

    Petit mise a jour....

    J'ai été faire installer mes bougie aujourd'hui. Ils ont avoué que 1 sur 4 était pas évident. Sa pris 4 ralonge et

    R56Laurel Hier, 23h11 Aller au dernier message
    Bleuetmauricien

    LaWingShop - Fiable ou ??

    Ils sont déménagés a Ile Perrot.
    Ils ont également changé de # de tél. 514-453-6222 / 1-877-772-9291
    http://lawingshop.com/index.php

    Bleuetmauricien Hier, 21h10 Aller au dernier message
    Claude

    LaWingShop - Fiable ou ??

    Les prix sont effectivement bons mais tant que les pièces ne sont pas livrées, je ne peux rien dire de positif.
    L'absence de réponse me laisse assez

    Claude Hier, 20h59 Aller au dernier message
    GPro18

    Votre prochaine moto?

    Bon et bien il semblerait que j'aurais flanché.
    J'ai mis un dépot sur une Yamaha FJR 1300 2003, conditionnel à un essai routier à 2 (l'idée de

    GPro18 Hier, 12h09 Aller au dernier message