• Liens Utiles


    Opération Escargot


    FMQ


    CAPM


    Front Commun Motocycliste

  • Commanditaires













  • Motoplus.ca: Visite de l’usine MV Agusta

    Voyage au cœur de la passion


    Par Didier Constant
    Publié le 20 novembre 2014
    En juin dernier, la rédaction de motoplus.ca a été invité à visiter l'usine de MV Agusta à Varese, située près de l'aéroport de Malpensa, au nord de Milan. Voici, en photos, notre reportage sur cette visite inoubliable que les fans de la marque italienne apprécieront au plus haut point.



    Photos: © Didier Constant et MV AgustaDE L’AVIATION À LA MOTO

    Le nom Agusta s’illustre au début du XXe siècle. Le comte Giovanni Agusta est l’un des pionniers de l’industrie aéronautique italienne naissante. Originaire de Sicile, le comte Agusta déménage en Lombardie en 1907 pour fonder son entreprise à «Cascina Costa» un quartier de Samarate, en bordure du lac de Varèse, situé à quelques kilomètres seulement de l’aéroport de Malpensa. La production d’avions Agusta connait un essor fulgurant au cours de la Première Guerre mondiale et le comte s’engage comme bénévole dans le Malpensa Air Bataillon.À sa mort, en 1927, l’entreprise passe aux mains de sa veuve et de son fils Domenico Giuseppina, qui se trouvent alors confrontés à une crise importante dans le secteur de l’aéronautique. Ils sont contraints de diversifier les activités de la compagnie pour éviter la faillite. Ils décident de convertir la production et produisent des motos, en réponse à la demande grandissante des Italiens pour un mode de transport individuel motorisé. La première chose qu’ils font est de concevoir un moteur de moto peu coûteux à produire et à utiliser. Il s’agit d’un monocylindre deux temps d’une cylindrée de 98 cc combiné à une boîte de vitesses à deux rapports et un embrayage à bain d’huile.


    La MV 98 Turismo 1946, la première MV Agusta de l’histoire
    Le développement de ce moteur est interrompu par la Seconde Guerre mondiale. En 1943 l’usine de «Cascina Costa» est occupée par les troupes allemandes. L’occupation dure jusqu’à la fin de la guerre. En 1945, Domenico Agusta fondeMeccanica Verghera (MV) Agusta afin de mener son projet à bien. La première moto de la marque, la MV 98 Turismo est propulsée par ce monocylindre. Elle voit le jour en 1946. Une version trois vitesses suit et, en 1949, une 125 cc 4-vitesses 4-temps est lancée. La production annuelle de l’usine est alors d’environ 30 000 unités. La famille Agusta décide dès le début de promouvoir ses motos en s’engageant en compétition. La première victoire arrive le 6 octobre 1946, à La Spezia, en Italie. En 1950, MV Agusta remporte son premier titre de Champion d’Italie. La suite fait partie de la grande Histoire de la marque… De la légende!Pour tout connaître sur l’histoire de MV Agusta, visitez le site de la compagnie en suivant ce lien (en anglais ou en italien seulement). Pour découvrir les motos historiques de la marque, que ce soient les modèles de route ou de compétition, cliquezici.Source: MV Agusta


    Le siège social de MV Agusta

    VISITE DE L’USINE EN PHOTO CLIQUEZ ICI
    Cet article a été publié à l'origine dans la discussion du forum : Motoplus.ca: Visite de l’usine MV Agusta commencé(e) par Makiavel Afficher le message original
  • Facebook - M4E

  • Post récents

    Uncledid

    BMW*F750GS/F850GS 2019

    Milago, sur la fiche technique de la F850GS sur le site de BMW Canada, de même que dans le dossier de presse fourni par BMW North America, la puissance

    Uncledid Aujourd'hui, 07h56 Aller au dernier message
    milago

    BMW*F750GS/F850GS 2019

    Effectivement, à ce prix, ne pas fournir de fourches réglables est inexcusable (l'ESA n'affecte effectivement que l'amortisseur arrière sur la F850GS).

    milago Hier, 20h53 Aller au dernier message
    Acme

    BMW*F750GS/F850GS 2019

    Beau texte, belles photos... et l'Utah . Faut que j'y retourne, et vite...

    Seule réelle déception au tableau de la F850GS (pour moi),

    Acme Hier, 20h03 Aller au dernier message
    HellCrow

    Quelle choisir

    Cool ! Tu viendras voir, en complément à M4E, y'a une page Aprilia Québec sur FB.

    HellCrow Hier, 15h12 Aller au dernier message
    Uncledid

    Yamaha Tracer 900/Tracer 900 GT

    Bonjour Milago,
    Personnellement, je préfère la version Tracer qui correspond mieux à l'usage que je fais d'une moto, à savoir du tourisme sportif.

    Uncledid Hier, 11h11 Aller au dernier message