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Voir la version complète : Fabriquez votre propre wheel balancer



V-Force
27/03/2008, 17h59
J'ai pensé vous montrer comment fabriquer votre propre balanceur de roue à petit prix.

J'ai pris des photos du mien et vous allez comprendre que c'est extrêmement facile à faire.

Un bout de madrier, deux planches et quelques vis et 4 roulements à billes.
Fixez les roulements à billes solidement mais ils doivent rouler librement.
PS: 10'' po de large ce n'est pas toujours suffisant pour certaines roues alors ajustez la mesure avec la largeur de votre roue.
La longueur du shaft de votre roue devrait vous donner une bonne idée de la largeur à utiliser! ;)

http://i2.photobucket.com/albums/y9/V-Force/IMG_5142.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y9/V-Force/IMG_5143.jpg

http://i2.photobucket.com/albums/y9/V-Force/IMG_5144.jpg

Ici j'utilise une rod filetée de 5/8po et de 18po de long, avec deux noix. Je me suis fais fabriquer deux cônes pour retenir la roue au centre et le plus grand cône sert pour ma roue de VFR qui est mono-branche. Le grand cône s'installe à l’intérieur et j'utilise un plus petit pour l'extérieur. En serrant les noix, la roue se tiens bien droite et peut être balancée sans problème. ;)
5168651687

Enlevez d'abord vos vieux plombs et nettoyez bien le rebord de la roue.
Vous allez devoir recoller vos nouveau plombs alors tout doit être propre pour une bonne adhérence des plombs.
Remettez l'axe de la roue en place dans la roue et déposez la roue sur votre nouveau wheel balancer en mettant chaque bout de l'axe entre les roulements à billes
La partie la plus lourde de votre roue fera tourner la roue sur elle-même.
Elle se retrouvera donc en bas. (à 6h)
Attendez que la roue cesse de bouger.

Je vous suggère de tracer un point de repère sur la partie la plus haute du pneu, ce qu'on appèle le "light spot"(au centre sur le dessus du pneu ou à 12h) lorsqu'elle arrête de tourner.

Faites lui faire un demi tour avec votre main, relâchez-là et regarder si elle arrête au même endroit.
Si oui, vous avez trouvez la partie la plus lourde en bas et donc, la partie la plus légère est en haut.
C'est là qu'il faut mettre les plombs, en haut sur le rebord de la roue.(12h)
Si la roue fait une rotation lente avant de s'arrêter, vous aurez besoin de moins de poids. Si la rotation est rapide, vous devrez en mettre un peu plus.

Les plombs se vendent en longueur d'environ 10 carrés.
Ils se vendent moins cher par Motovan ou Parts Canada que chez l'autoparts du coin.
Commencez par en coller 2 ou 3 sur une bande de duct tape.
*Ne les collez pas tout de suite sur la roue en permanence*
Vous aurez p-ê à en enlever ou en rajouter.
Avec le duct tape vous pourrez vous ajuster plus facilement.

Donc coller vos 2-3 plombs avec le duct tape sur la partie haute de la roue.
Faites tourner la roue et attendez qu'elle s'arrête.
Si elle s'arrête presqu'au même endroit, vous n'avez pas assez de plombs. Si elle s'arrête complètement à l'opposé, vous en avez trop mit.
Enlevez le duct tape, ajoutez ou enlevez des plombs et recommencez.
Avec l'expérience, vous saurez combien de plombs mettre juste à voir comment la roue tourne avant de s'arrêter.
Normalement la roue ne devrait jamais arrêter au même endroit.

Une roue bien balancée devrait rester à l'endroit où vous l'arrêter, sans bouger. Faites le test à 3-4 positions différentes. Si elle reste en place, vous êtes "sa coche"

Sinon, ajoutez le poids nécessaire pour l'ajuster. Vous pouvez même couper le carré de plombs en 2 s'il le faut.
Une fois bien balancé, faites une marque sur le pneu, enlevez le duct tape et recoller vos plombs en permanence à l'endroit de la marque.

Voici un vidéo qui explique bien tout ce que j'ai écris.
http://www.youtube.com/watch?v=bBzviKTPMrg
Bon été tout le monde

wakeforce
27/03/2008, 18h25
Sweet, il me reste juste a aller acheter le tire changer chez harbor freight et je me ferai pu fourrer a chaque fois que je fait changer mes pneus!

V-Force
28/03/2008, 07h17
L'idée est de sauver quelques $$$ mais aussi, la satisfaction de le faire soit même!!

On est dont bien fier de nous quand on peut dire qu'on a fait ça nous-même :D

gboezio
28/03/2008, 07h25
Va falloir que je m'y mette, l'été passé je paressais et le faisait faire, mais la dernière fois ils m'ont convaincu de le faire moi-même.
3 gars + moi une heure pour changer un pneu avant, pas capable de jacker mon bike il a fallu que je le tienne tout le long, ils one monté le mauvais pneu sur le rim, on recommence, balance et la les spacers c'était pas mal compliqué, je paye et je me pousse
:wow:
:mad:
Pas d'air dans le pneu, faut rebalancer donc on recommence...
On est jamais si bien servi que par soi-même.

BinosXX
28/03/2008, 20h51
Va falloir que je m'y mette, l'été passé je paressais et le faisait faire, mais la dernière fois ils m'ont convaincu de le faire moi-même.
3 gars + moi une heure pour changer un pneu avant, pas capable de jacker mon bike il a fallu que je le tienne tout le long, ils one monté le mauvais pneu sur le rim, on recommence, balance et la les spacers c'était pas mal compliqué, je paye et je me pousse
:wow:
:mad:
Pas d'air dans le pneu, faut rebalancer donc on recommence...
On est jamais si bien servi que par soi-même.

Exact, je me commande une barre No-Mar avec Katmanblues, pour plus de facilité à poser-enlever le pneu, je vais aussi me faire un rack comme V-force pour une meilleure installation que la mienne pour balancer.

L'avantage de le faire soi-même c'est aussi de le faire exactement quand on le décide en plus du $$$$$ de sauver.

barre NO-Mar:

http://www.nomartirechanger.com/

V-Force
28/03/2008, 22h35
Pas pire comme tire changer Binos ;)


Moi j'ai celle-là. Une Coats 220.

http://www.thecarlsoncompany.com/media/Coats220.jpg

BinosXX
28/03/2008, 22h44
Wowww!!!, j'achète pas la machine au complet, juste la barre qui va servir pour déjanter avec une fixation sur une roue de 14 po. d'auto protégée d'une hose de radiateur et une tige filetée pour servir de pivot au centre.


La tige devras sortir plus que ça.
http://i67.photobucket.com/albums/h284/binosxx/mountedtire.jpg

BinosXX
01/04/2008, 21h30
Petit vidéo de No-Mar pour ceux qui sont visuels comme moi pour balancer parfaitement les roues. ;)


No-Mar: video (http://www.nomartirechanger.com/video/show/29)

V-Force
01/04/2008, 22h50
Hey! merci Binosxx...........c'est exactement ce que j'explique.
Parfait pour les visuels :D

J'ai presqu'envie de mettre tout ça en sticky:)

BinosXX
01/04/2008, 23h37
Hey! merci Binosxx...........c'est exactement ce que j'explique.
Parfait pour les visuels :D

J'ai presqu'envie de mettre tout ça en sticky:)

Bon tread pour les patenteux en tk , ;)

Bon pour sticky oui t'a raison.

BinosXX
07/04/2008, 22h13
Une chose que je fais aussi....

Je vérifie aussi le point le plus lourd de la roue seule avant de poser le pneu, c'est supposer être l'endroit de la valve, mais c'est pas toujours le cas dû au casting qui n'est pas nécessairement égal partout.

Donc, je met une marque à l'aide d'un stick pour indiquer l'endroit le plus pesant de la roue seule, et je me sert toujours de cet endroit pour mettre l'indicateur du pneu (tache de couleur) qui est supposer aller vis à vis de la valve, de cette manière le pneu a moins besoin de poid de balancement, et il m'est aussi arrivé d'avoir des roues à balancement parfait sans aucun plomb. :)

V-Force
07/04/2008, 22h42
Une chose que je fais aussi....

Je vérifie aussi le point le plus lourd de la roue seule avant de poser le pneu, c'est supposer être l'endroit de la valve, mais c'est pas toujours le cas dû au casting qui n'est pas nécessairement égal partout.

Donc, je met une marque à l'aide d'un stick pour indiquer l'endroit le plus pesant de la roue seule, et je me sert toujours de cet endroit pour mettre l'indicateur du pneu (tache de couleur) qui est supposer aller vis à vis de la valve, de cette manière le pneu a moins besoin de poids de balancement, et il m'est aussi arrivé d'avoir des roues à balancement parfait sans aucun plomb. :)

Oui, le point de couleur sur le flanc du pneu indique le "light spot", ou la partie la plus légère du pneu.
Et en balançant la roue seule, il m'est arrivé de ne mettre aucun plomb sur ma roue moi aussi.

Bonne observation Binosxx ;)

BinosXX
08/04/2008, 11h43
Oui, le point de couleur sur le flanc du pneu indique le "light spot", ou la partie la plus légère du pneu.
Et en balançant la roue seule, il m'est arrivé de ne mettre aucun plomb sur ma roue moi aussi.

Bonne observation Binosxx ;)

Pas sûr que tu me comprenne, je ne balance pas la roue seule (je ne met aucun plomb) mais juste pour trouver l'endroit le plus lourd de la roue et la marquer seulement à cet endroit. :)

V-Force
08/04/2008, 12h40
Pas sûr que tu me comprenne, je ne balance pas la roue seule (je ne met aucun plomb) mais juste pour trouver l'endroit le plus lourd de la roue et la marquer seulement à cet endroit. :)

Oui j'ai bien compris, mais je me suis juste mal exprimé.
Je voulais dire, quand tu as trouvé le point de balancement ou le "heavy spot" sur la roue seule (sans mettre de plombs), tu peux installer le pneu avec le point de peinture (light spot) en ligne avec le "heavy spot".

C'est plus clair????? :lol:

BinosXX
08/04/2008, 14h42
Oui j'ai bien compris, mais je me suis juste mal exprimé.
Je voulais dire, quand tu as trouvé le point de balancement ou le "heavy spot" sur la roue seule (sans mettre de plombs), tu peux installer le pneu avec le point de peinture (light spot) en ligne avec le "heavy spot".

C'est plus clair????? :lol:

Oki, là on se comprend ...:bahaha

J'avais vu ça dans le lien des machines en bois, ça l'air de rien, mais il y a de bonnes idées dans ce lien:
Motorcycle Tire Changing (http://www.clarity.net/~adam/tire-changing-doc.html)

beniblanco
20/04/2008, 11h19
Ca marche pas si tu mets la roue sur le bike sans les calipers ou la chaine, messemble c pareil?

BinosXX
20/04/2008, 20h13
Ca marche pas si tu mets la roue sur le bike sans les calipers ou la chaine, messemble c pareil?

Non, les bearings de la roue sont habituellement trop stiff (trop de restriction), juste le SV de mon fils qui vire sur les bearings de ses roues.

Rotaryrem
10/06/2008, 14h54
Hey, j'ai une question.

Perso je ne veux pas vraiment acheter la machine car je n'ai pas la place pour la ranger. Je cherche donc un magasin ici au Quebec pour acheter juste les barres pour de-rimmer le pneu. Après 4 autoparts et m'être fait dire que ça c'étais dans l'ancien temps (j'l'ai trouvée bien bonne celle la), je suis toujours pogné sans outils et je dois les changer avant dimanche pour Mecaglisse.

Si je ne trouves pas bien vite je vais devoir aller les faire poser :(

Merci !

BinosXX
10/06/2008, 15h05
Hey, j'ai une question.

Perso je ne veux pas vraiment acheter la machine car je n'ai pas la place pour la ranger. Je cherche donc un magasin ici au Quebec pour acheter juste les barres pour de-rimmer le pneu. Après 4 autoparts et m'être fait dire que ça c'étais dans l'ancien temps (j'l'ai trouvée bien bonne celle la), je suis toujours pogné sans outils et je dois les changer avant dimanche pour Mecaglisse.

Si je ne trouves pas bien vite je vais devoir aller les faire poser :(

Merci !

Scorpio Rider ici est dépositaire pour la barre No-Mar, on est 2 gars qui lui en ont acheter une, mais tu l'auras pas pour le week end s'il ne l'a pas en stock son tel est 819-674-0530

No-Mar product: Scratch-Proof Mount/Demount Bar (http://www.nomartirechanger.com/product/show/6)

chem-guy
11/06/2008, 07h25
Pour ceux qui ne veulent pas payer 500$ et plus pour enlever le pneu de la roue, y a-t-il queque chose qu'on peut faire à la place?

V-Force
11/06/2008, 07h42
Pour ceux qui ne veulent pas payer 500$ et plus pour enlever le pneu de la roue, y a-t-il queque chose qu'on peut faire à la place?

Y a différents trucs mais une façon facile est de se fabriquer un levier avec des 2x4.
Tu fixe un 2x4 de 4 pi de long sur un mur avec une penture de porte à environ 2 pi du sol, au centre de ce 2x4 tu vise un autre bout de 2x4 pour former comme un genre de "T". En ayant la roue parterre, tu te serres de ce levier pour décoller le pneu.

Ensuite, tu mets la roue sur un vieux rim de char ou un baril de métal de la bonne grandeur (plus petit que le rim du bike) et que tu protège avec un tube de caoutchouc sur le rebord pour ne pas endommagé ta roue et tu démontes ton pneu avec des barres plates pour pneus.

Je ne sais pas si c'est clair mon affaire!!!!!!!!!

KatmanBlues
11/06/2008, 08h56
Pour ceux qui ne veulent pas payer 500$ et plus pour enlever le pneu de la roue, y a-t-il queque chose qu'on peut faire à la place?

Donne moi un peu de temps pis je vait poster des photos de mon montage qui est précisément comme V-force décrit....

En tout mon montage m'a coûté environ 150$...incluant la barre no-mar, que je recommande fortement.

J'ai monter 4 pneu avec a date (un set de Diablo superbike sur mes roues de ZX-10, pis un set de Dragon supercorsa pro sur mon KTM) en principe j'ai déjà récuperer mon argent par mes économie de montage

BinosXX
11/06/2008, 11h02
Pour ceux qui ne veulent pas payer 500$ et plus pour enlever le pneu de la roue, y a-t-il queque chose qu'on peut faire à la place?

J'ai le même set up que Katmanblues, et mes idées et ceux que V-force parle viennent de ce lien que tu peux parcourir, c'est plein d'idées...

Motorcycle Tire Changing (http://www.clarity.net/~adam/tire-changing-doc.html)

Ça fait 2 ans que je pose et balance mes pneus et ceux de mes fils à la perfection et à l'heure que je veux. ;)

JeffR1
09/07/2008, 12h39
Donne moi un peu de temps pis je vait poster des photos de mon montage qui est précisément comme V-force décrit....

En tout mon montage m'a coûté environ 150$...incluant la barre no-mar, que je recommande fortement.

J'ai monter 4 pneu avec a date (un set de Diablo superbike sur mes roues de ZX-10, pis un set de Dragon supercorsa pro sur mon KTM) en principe j'ai déjà récuperer mon argent par mes économie de montage


n'oublis pas tes photos on veut voir ça ;)

KatmanBlues
09/07/2008, 16h23
n'oublis pas tes photos on veut voir ça ;)

OOPS...désolé, avec le post de Binox j,avait mis ca de côté...je les mets bientôt...

KatmanBlues
11/07/2008, 23h54
Tel que promis voici mon set-up

1- Bead braker

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/bead%20braker/IMG_5218.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/bead%20braker/IMG_5220.jpg


2- Monteur / démonteur

D'abord l'espace de travail

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00113.jpg

La quincallerie: roue de 15 pouce, tige filleté de 3/4 de pouce de 36 pouce de long, noix et washers, plaque de bois, cran d'arrêt (nimporte quel vis qui empêche le rim d'auto de tourner), tuyau pour protéger les filets

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00116.jpg

L'installation

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00122.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00121.jpg


Ne pas oublier de mettre un tuyau de caoutchouc pour protéger le rim

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00123.jpg



Presser le rim en place

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00125.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00126.jpg

Dans le cas des roue avant s'ssurer que le disque ne touche pas au bord intéreieur (il peut être proche mais aucun contact est souhaitable)

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00128.jpg

Ensuite...enlever ou poser le pneu...dans mon cas j'ai pris une barre no-mar ( No-Mar product: Scratch-Proof Mount/Demount Bar (http://www.nomartirechanger.com/product/show/6) )qui est la plus grosse dépense de mon set up...mais ca se paye vite et c'est tellement simple et efficace.

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/mount%20demount%20base/DSC00127.jpg


3- Équilibreur

contrairement a certain j'ai fait mon montage pour qu'il soit le plus petit possible...et ainsi prendre moin d'espace.

D'abord la quincalllerie: fer angle d'aluminium, bearing ABEC-7 (y'a des ABEC-pro...mais n'importe quoi de meilleur ou égal a ABEC-3 devrait faire l'affaire, moi j'ai trouver ceux-là a l'unité chez Sport-Expert), washer, vis et noix auto-bloquante.

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/balancer/IMG_5115.jpg

Machiner le fer angle pour avoir un 'V' entre els deux bearing pour laisser de la palce pour l'essieu.

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/balancer/IMG_5118.jpg

Un fois assemblé (note: j'aurais pu prendre des vis plus courte...mais j'était aps sur du fit....ca fonctionne pareil mais plus courte aurait été mieux)

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/balancer/IMG_5127.jpg

j'utilise des chandelle et des clampe pour faire le montage final...

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/balancer/IMG_5119.jpg


j'aligne le tout et le tour est jouer....

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/balancer/IMG_5123.jpg


http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/balancer/IMG_5125.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i84/katmanblues/wheel%20mount%20balancer/balancer/IMG_5124.jpg

Un truc (de Binosxx) c'est d'identifier le point le plus lourd de la roue avant de poser le pneu...comme ca on peut aligner le point le plus léger du pneu sur ce point...et dans mon cas cE'st raremetn directement sur la valve.

Le blancement est très précis avec ce set-up...dans mon cas j'ai fait le test...et je me suis écoeuré rendu au gramme près...

V-Force
12/07/2008, 07h28
Merci pour les pics Ghyslain.
Beau set-up pas cher!!!!!!!
Le monde vont mieux comprendre mon explication du 2x4 pour déjanter le pneu.

éricZ1000
12/07/2008, 09h01
simple et efficace tres bonne idee

gboezio
12/07/2008, 09h16
Merci pour les pics, super bien documenté :rock: faudrait que je m'y mette à ça aussi, je paye encore pour monter mes claques, je leur amène mes rims pis ça me coûte 10$ à chaque fois, pis on est jamais mieux servi que par soi-même :D

BinosXX
12/07/2008, 11h40
Merci pour les pics, super bien documenté :rock: faudrait que je m'y mette à ça aussi, je paye encore pour monter mes claques, je leur amène mes rims pis ça me coûte 10$ à chaque fois, pis on est jamais mieux servi que par soi-même :D

10$, c'est pas si pire, moto inter charge 30$ +taxes :wow:, et si tu fais un peu de track avec un bike de rue, bien ça vaut la peine de garder des bons pneus juste pour la track, plus le nombre de bikes dans la famille, et en plus tu les pose un dimanche matin si tu veux.

JeffR1
12/07/2008, 16h28
merci ... on a jamais trop d'idées ;)

bevel-man
25/07/2008, 05h04
Salut la gang je suis bevel man nouveau membre .Jai change les pneus sur mon ducati ,jai fait demonter les pneus chez un dealer de bike .Jai dit au gars pas balancer .Jai essaye un produit que tu mets dans la valves jai essaye ca fonctionne bien allez voir le site Tire Balancing Products (http://www.dynabeads.com)

maxpat82
25/07/2008, 06h54
J'ai lu sur les dyna beads.
c'est bon pour les cruiser....a haute vitesse et lors d'accélération et freinage c'est bon rien et tu t'en rendras pas compte.

Quelques rider l'ont essayer au US et c'est pas bon pour nos type de moto ;)
c'est bon pour ceux qui ride a vitesse constante: les camion, monde qui roule quasiment juste sur l'autoroute, etc.

ps.: en plus tu as dépenser inutilement pour ce "kit"....quand tu fais changer tes penu ...il les balance...c'est inlcus dans le prix de la pose. ;)

bevel-man
25/07/2008, 08h37
Merci pour linfo ,Anyway cest pas grave mes tires uses au 6000k max

GuErTTiMe
20/09/2008, 16h37
J'ai pensé vous montrer comment fabriquer votre propre balanceur de roue à petit prix.

J'ai pris des photos du mien et vous allez comprendre que c'est extrêmement facile à faire.


Voici un vidéo qui explique bien tout ce que j'ai écris.
No-Mar: video (http://www.nomartirechanger.com/video/show/29)

Bon été tout le monde

Tu l'as très bien expliqué jmen construit un dès que je fini ma run a thunder bay!!!!

wakeforce
24/09/2008, 13h43
Ces machines la quelqu'un les a déja utilisé? Je crois m'en acheter cet hiver.

Harbor Freight Tools - Quality Tools at the Lowest Prices (http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/displayitem.taf?Itemnumber=34542)
Harbor Freight Tools - Quality Tools at the Lowest Prices (http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/displayitem.taf?Itemnumber=42927)

maxpat82
24/09/2008, 13h50
c'est que Racerdude a et que l'on utilise depuis 4 ans sans probleme.
Mais la barre est hyper cheap et faut payer pour une bonne

BinosXX
24/09/2008, 23h03
Ces machines la quelqu'un les a déja utilisé? Je crois m'en acheter cet hiver.

Harbor Freight Tools - Quality Tools at the Lowest Prices (http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/displayitem.taf?Itemnumber=34542)
Harbor Freight Tools - Quality Tools at the Lowest Prices (http://www.harborfreight.com/cpi/ctaf/displayitem.taf?Itemnumber=42927)

Ça l'air d'avoir bien de l'allure pourle prix. ;)

GuErTTiMe
18/12/2008, 14h12
c'est bon mais avec le shipping sa reviens a proche 200 $ :dontknow

maxpat82
18/12/2008, 14h20
donc tu change 7-8 tire et tu l'a payer.
Pour quelqu'un qui roule: ca vaut la peine.
pour quelqu'un qui passe 1 set par été...ca vaut pas la peine.

ps.: il en vend dans les marché au puce des fois.

GuErTTiMe
18/12/2008, 14h21
donc tu change 7-8 tire et tu l'a payer.
Pour quelqu'un qui roule: ca vaut la peine.
pour quelqu'un qui passe 1 set par été...ca vaut pas la peine.

ps.: il en vend dans les marché au puce des fois.

c'est noté ;)

BlackFlys
18/12/2008, 15h47
Je suis justement en train de magasiner pour la meme chose, si jamais tu trouves de quoi qui a de l'allure tu me le diras :)

GuErTTiMe
18/12/2008, 16h02
Je suis justement en train de magasiner pour la meme chose, si jamais tu trouves de quoi qui a de l'allure tu me le diras :)

bien nous le wheel balancer on le construit nous meme...

Mais je crois que cet hiver je vais le commander.. mais c en californie et sa pese pas mal donc jvais voir!

AnniedD
18/12/2008, 16h47
en passant j'appui la fabrication du wheel balancer de V-Force, mon mari a en fait un cet été et a suivi tout les consignes judicieuses, et il l'a essayé pour ses pneus sur sa moto, et ça fonctionné à merveille, maintenant que c'est testé il fera mes pneus sur la mienne au printemps ! :lol:

Scorpio-Rider
19/12/2008, 08h06
bien nous le wheel balancer on le construit nous meme...

Mais je crois que cet hiver je vais le commander.. mais c en californie et sa pese pas mal donc jvais voir!
Moi je sais ou il ya des balanceuse manuel pas chere et garantit au Quebec

Si interesse contacter moi par PM

maxpat82
19/12/2008, 08h12
Pourquoi pas simplement le dire ici!!!

V-Force
19/12/2008, 08h33
Moi je sais ou il ya des balanceuse manuel pas chere et garantit au Quebec

Si interesse contacter moi par PM


Pourquoi pas simplement le dire ici!!!

+1
Pourquoi ne pas l'écrire ici pour que tout le monde puisse en profiter?? :dontknow

BinosXX
19/12/2008, 17h53
+1
Pourquoi ne pas l'écrire ici pour que tout le monde puisse en profiter?? :dontknow

Parce que c'est lui qui est dépositaire de No-Mar ici et que ça deviendrais une annonce je crois.

J'ai acheter la barre à pneus de Scorpio et il nous a fait un très bon prix.

maxpat82
19/12/2008, 18h23
Ok mais qu'il mette les info sur son site web d'abord....il a rien appart une petite image qui mene a l'Accueil(endroit ou est deja quand on click sur l'annonce)

pepper
19/12/2008, 19h20
ses pas toujours plate de rester en abitibi , ici le garagiste nous laisse le faire tout seul avec la machine a tire normale des auto , et pour un gros 0$$$ lolol faut juste me faire un wheel balancer , ool

pepper
19/12/2008, 19h25
merci pour les info du wheel balancer , tres bon . sur nos dealer yamaha meton , on peut tu avoire les poid . et si jai bien compris , ses poid la , on peut les coler ?????

V-Force
19/12/2008, 19h50
merci pour les info du wheel balancer , tres bon . sur nos dealer yamaha meton , on peut tu avoire les poid . et si jai bien compris , ses poid la , on peut les coler ?????

Oui ce sont des languettes graduées par carrés avec endos collant.
Moi j'ai les Motion Pro
http://www.motovan.com/common/cat/2008moto_fr/images/1167.jpg

pepper
19/12/2008, 20h13
merci mec

fredybender
13/03/2009, 22h11
Je viens de faire le mien...
Integre a mon lift, et amovible, pour sauver de la place... ;)
Le panneau rouge du lift s'enleve, pour faire de la place pour la roue...

Je l'utilise autant pour les motos, que pour mes cages... ;)

Fred
http://i49.photobucket.com/albums/f274/fredybender/RS250R/P1000463.jpg
http://i49.photobucket.com/albums/f274/fredybender/RS250R/P1000462.jpg

V-Force
14/03/2009, 07h25
Wow! nice Freddy :wow:
Il est plus beau que le mien :mecry

Freez
20/03/2009, 23h19
Petit question avec un 7-up comme KatmanBlues quand vien le temp de gonfler le pneu vous le fait a sec ou vous mettez du beat sealer ?

Et que pensez-vous des valve viser sur des roues de bike?

maxpat82
20/03/2009, 23h25
valve visser c'est bon.
a sec...il va se coller tout seul (comme un tire de char)

V-Force
21/03/2009, 07h14
Je met toujours un peu d'eau savonneuse sur le rebord de mes pneus quand je les installe, alors quand je les gonfle ils se placent bcp plus facilement autour du rim. Ça fait un ou deux beau POC!! en gonflant et je m'assure qu'il est bien collé tout autour. ;)

maxpat82
21/03/2009, 11h23
ouiais a sec..il se colle...mais faut mettre un petit quelques chose (il se vend du stuff juste pour ca) pour le monter sur le rim..sinon c'est forcant en chien avec une machine manuelle

V-Force
21/03/2009, 12h39
Un petit truc c'est de mettre du savon à vaisselle sur tes doigts et de l'étendre sur les rebords du pneu.
Bcp plus facile à installer ton pneu comme ça ;)

Freez
21/03/2009, 12h56
good merci pour les infos

cdmoté
14/07/2009, 01h49
des bearings sealer ,c'est pas bon pour balancé ! trop de restriction .

je vois souvent le nom de harbor freight sur ce site , Princess Auto | Quality Selection Service & Value (http://www.PRINCESSAUTO.com) c'est canadien ,il vende ,machine a pneus ,barres ,valve, outils etc,etc ,il expédie par la poste sans aucun probleme et c'est fiable au bout !


j'ai chez moi une machine a pneu style coast ,version amélioré fabriqué a partir d'un chuck de tour a fer 3 mords ,rapide et efficace sans grafigné les rims , mon balanceur est ajustable en largeur ,fabriqué en acier tres léger , je fais toujours mes pneus depuis plus de 20 ans ,j'ai jamais eu de probleme .

j'étais tanné de faire installer mes pneus par des jambons incompétant !

avec une simple petite soudeuse de chez canadien tire a 200$ j'ai fait ,machine a pneus d'autos , machine a pneus motos , un balanceur , jack stand , table de travail hydraulique , et beaucoup plus , mais je suis soudeur ,machiniste ...sa aide !

banditoast
27/07/2009, 22h18
pourquoi en fabriquer un, il existe a meme la moto, j'ai fait changer mes 2 pneus ce printemps,ds mon bled il ne balance pas. ma moto vibrait un peu surtout a haute vitesse ce matin je me décide a faire un w. bal. en réfléchissant et en regardant la moto je me suis dit essayons. je mets la béquille centrale, leve le devant de la moto avec une courroie a clicket a une poutre du cabanon, enleve les freins et suit la procedure de v. force en tournant la roue et en placant plombs. et pour la roue arriere enleve freins et chaine et refait la meme procedure. cliss sa marche.essaie routier=ca ne vibre plus.pas besoin d,en faire un + bérings etc .les bérings sont déja apres la moto..j'étais fier de moi.

BinosXX
27/07/2009, 23h00
pourquoi en fabriquer un, il existe a meme la moto, j'ai fait changer mes 2 pneus ce printemps,ds mon bled il ne balance pas. ma moto vibrait un peu surtout a haute vitesse ce matin je me décide a faire un w. bal. en réfléchissant et en regardant la moto je me suis dit essayons. je mets la béquille centrale, leve le devant de la moto avec une courroie a clicket a une poutre du cabanon, enleve les freins et suit la procedure de v. force en tournant la roue et en placant plombs. et pour la roue arriere enleve freins et chaine et refait la meme procedure. cliss sa marche.essaie routier=ca ne vibre plus.pas besoin d,en faire un + bérings etc .les bérings sont déja apres la moto..j'étais fier de moi.

Ça peut être bon, mais habituellement il y a trop de restrictions dans les bearings sur la moto, disons que t'es chanceux. :D

Le mieux c'est des bearings pas sealer et nettoyer de leur graisse, ensuite juste huilés avec de l'huile moteur légèrement.

Au fait, V force, quel no de bearings que tu emploie ?

Et que met tu comme bolt et spacer pour fixé sur le balancer, il faut que je m'en refasse un autre.

banditoast
27/07/2009, 23h07
il emploie des bearings #6205

V-Force
28/07/2009, 07h34
Ça peut être bon, mais habituellement il y a trop de restrictions dans les bearings sur la moto, disons que t'es chanceux. :D

Le mieux c'est des bearings pas sealer et nettoyer de leur graisse, ensuite juste huilés avec de l'huile moteur légèrement.

Au fait, V force, quel no de bearings que tu emploie ?

Et que met tu comme bolt et spacer pour fixé sur le balancer, il faut que je m'en refasse un autre.

Des bearings de roues de skidoo :D
Oui ce sont des #6205 que j'ai nettoyés de leur graisse et huilé avec de l'huile moteur. Des bearings plus petits fairaient tout aussi bien la job.
P-ê mieux même ;)

Avec ma Ulysses, j'ai dû couper le "V-Force balancer tool" :lol: en deux parce que le sprocket est énorme et ne rentrait pas dans le balancer.
C'est encore mieux, il fite sur n'importe quel roue maintenant :D

Je suis content de voir que ce topic aide les membres ;)

M!K
03/08/2009, 12h50
he c'est fuck top

SV650
16/09/2010, 12h39
Tite question de même:Sur ma roue avant il y avait des plomb juste d'un coté, alors quang je lachait le guidon a 90 sa chèkai (beaucoup) j'usqua 80 km/h.

Alors j'ai fait rebalancer la roue, le gars a mis des plombs juste d'un côté, sa chèkai mois mais encore pas mal.

Quand mes pneu on été fini j'ai fait installer les nouveau et le gars a mis des plomb des 2 côté de la roue et la sa chèke pus pantoute.

Quand vous balancer la roue et que vous determiner la quantité de plomb a mettre, les poser vous également de chaque côté de la roue.

Je fabrique les installation pour faire le travail moi-même et je veux avoir les information pour faire une bonne job.

Merci:)

maxpat82
16/09/2010, 12h47
Juste 1 bord.

Ta roue avait été mal balancé ou bien ton pneu etait usé croche.

V-Force
16/09/2010, 12h52
Les plombs je les mets toujours juste d'un côté.
Ton problème venait probablement de ton pneu qui était fini et mal usé

BinosXX
16/09/2010, 13h00
Tite question de même:Sur ma roue avant il y avait des plomb juste d'un coté, alors quang je lachait le guidon a 90 sa chèkai (beaucoup) j'usqua 80 km/h.

Alors j'ai fait rebalancer la roue, le gars a mis des plombs juste d'un côté, sa chèkai mois mais encore pas mal.

Quand mes pneu on été fini j'ai fait installer les nouveau et le gars a mis des plomb des 2 côté de la roue et la sa chèke pus pantoute.

Quand vous balancer la roue et que vous determiner la quantité de plomb a mettre, les poser vous également de chaque côté de la roue.

Je fabrique les installation pour faire le travail moi-même et je veux avoir les information pour faire une bonne job.

Merci:)

J'essaie toujours de partager les plombs égals de 2 bords, surtout à l'arr. vu que la roue est plus large et que ça a plus d'influence plus c'est large.

Si possible le mieux est de mettre les plombs au centre de la roue.

Une roue bien balancée, ça ne shake pas si elle est droite.

Il faut aussi prendre le temps de bien balancer, si c'est fait à la "va comme je te pousse" ça risque de vibrer. :D

Important aussi d'avoir des bearings bien "free" pour ne pas fausser le balancement.

surfingman69
16/09/2010, 13h10
J'essaie toujours de partager les plombs égals de 2 bords, surtout à l'arr. vu que la roue est plus large et que ça a plus d'influence plus c'est large.

Si possible le mieux est de mettre les plombs au centre de la roue.

Une roue bien balancée, ça ne shake pas si elle est droite.

Il faut aussi prendre le temps de bien balancer, si c'est fait à la "va comme je te pousse" ça risque de vibrer. :D

Important aussi d'avoir des bearings bien "free" pour ne pas fausser le balancement.

Corrigé moi si jme trompe mais la roue d'en arrière c'est celle qui est la moins importante à bien balancer... Tu remet le sproket+chaine pis tu vien de toute défaire la job que t'as faite avec wheel balancer.

W@nnaberider2.0
16/09/2010, 13h10
J'essaie toujours de partager les plombs égals de 2 bords, surtout à l'arr. vu que la roue est plus large et que ça a plus d'influence plus c'est large.

Si possible le mieux est de mettre les plombs au centre de la roue.

Une roue bien balancée, ça ne shake pas si elle est droite.

Il faut aussi prendre le temps de bien balancer, si c'est fait à la "va comme je te pousse" ça risque de vibrer. :D

Important aussi d'avoir des bearings bien "free" pour ne pas fausser le balancement.

et, ne pas oublié, un pneus mal usé va aussi causer de la vibration!;)

BinosXX
16/09/2010, 13h39
Corrigé moi si jme trompe mais la roue d'en arrière c'est celle qui est la moins importante à bien balancer... Tu remet le sproket+chaine pis tu vien de toute défaire la job que t'as faite avec wheel balancer.

Le sprocket est près du centre, donc moins d'influence sur le balancement, la perfection n'est pas de ce monde...

Une roue droite et bien balancée, on ne sent rien ça c'est sur.

Et oui, généralement on sent plus un devant pas bien balancer, ou pneu usé croche, et un pneu usé croche c'est souvent parce qu'il a été mal balancer à l'origine et la personne ne l'a pas fait rebalancer et rouler comme ça avec la vibration (gens pas difficile) :).

Pronovost
10/10/2010, 22h56
Avec ma Ulysses, j'ai dû couper le "V-Force balancer tool" :lol: en deux parce que le sprocket est énorme et ne rentrait pas dans le balancer.
C'est encore mieux, il fite sur n'importe quel roue maintenant :D


Les mesures du post #1 seraient donc a élargir un peu si je comprends bien?

mclovin89
10/10/2010, 23h00
Les mesures du post #1 seraient donc a élargir un peu si je comprends bien?


oui moi je peut pas balancer ma roue arr avec 10 '' il faut casiment 15''

MonkeyBone
10/10/2010, 23h01
Faites-le ajustable!!! C'est pas vraiment + long!

magiktuch
18/01/2011, 00h15
juste un petit ajout
Video Library | Jake Wilson (http://www.jakewilson.com/videos.do?videoId=83)
Video Library | Jake Wilson (http://www.jakewilson.com/videos.do?videoId=161)

ca l`air assez simple

V-Force
18/01/2011, 08h11
oui moi je peut pas balancer ma roue arr avec 10 '' il faut casiment 15''

Probablement parce que tu n'enlèves pas le sprocket.
Avec la Ulysse, je devais laissé le sprocket parce qu'il est bolté dessus la roue, mais sur une moto japonaise, tu as juste à tirer dessus pour l'enlever.
En temps normal, je balance jamais avec le sprocket moi.

Si tu le mets trop large, le shaft d'origine ne sera p-ê pas assez long pour rejoindre les 2 côtés du wheel balancer.
À moins que tu ais un shaft(pin) plus long pour compenser.

MB13
02/02/2011, 09h37
Si ça vous tente d'essayer quelque chose de nouveau, moi je balance mes pneus avec de la micro billes de polymere (largement utilisé dans les pneus de camions). 1oz dans le pneu avant, 2oz dans le pneu arriere et jusqu'à 265km/h (compteur bien sur), ça dort....

J'ai même, sans savoir que j'aurais ce résultat, éliminé mes problèmes d'usure inégale avec mon pneu avant. Comme la micro-billes change constamment de place dans le pneu pour un équilibrage parfait, et en temps réel (loi de la physique oblige...) .

Sur Google, tapez: www.counteractbalancing.com
ou bien : www.innovativebalancing.com/motorcycle.htm (http://www.innovativebalancing.com/motorcycle.htm)

le site de innovative balancing explique mieux l'application pour les motos

Enjoy !!

Pronovost
02/02/2011, 10h16
Si ça vous tente d'essayer quelque chose de nouveau, moi je balance mes pneus avec de la micro billes de polymere (largement utilisé dans les pneus de camions). 1oz dans le pneu avant, 2oz dans le pneu arriere et jusqu'à 265km/h (compteur bien sur), ça dort....

J'ai même, sans savoir que j'aurais ce résultat, éliminé mes problèmes d'usure inégale avec mon pneu avant. Comme la micro-billes change constamment de place dans le pneu pour un équilibrage parfait, et en temps réel (loi de la physique oblige...) .

Sur Google, tapez: www.counteractbalancing.com
ou bien : www.innovativebalancing.com/motorcycle.htm (http://www.innovativebalancing.com/motorcycle.htm)

le site de innovative balancing explique mieux l'application pour les motos

Enjoy !!

Aucun risque de force gyroscopique par exemple dans un pace tres rapide dans une courbe en S ?

MB13
02/02/2011, 13h34
Il semblerait que non, car depuis que j'utilise ce type d'équilibrage, j'ai fait environ 20000km et sur absolument tout les types de routes, curves lente et rapide incluses, je n'ai jamais rien ressentie de tel...

Par contre, lorsque j'atterie un wheelie un peu trop brusque, ça vibre légèrement pendant, bof, une demi-seconde !? Le temps que les micro-billes se replace après l'impact au sol, j'imagine. Sinon, ben c'est la joie-joie :D

broes
02/02/2011, 13h37
Si ça vous tente d'essayer quelque chose de nouveau, moi je balance mes pneus avec de la micro billes de polymere

Ou tu les prends? je vais esseyer sa

Pronovost
02/02/2011, 13h57
Intéressant ca :)

magiktuch
02/02/2011, 14h02
ca semble efficace et interessant.mais lors du changement de pneu ,est-ce que lòn peut récupere les billes ou bien il faut les remplacer?

MB13
02/02/2011, 15h24
Vous êtes curieux les boys et j'aime ça !!!

Pour ceux qui voudrait essayer ça, tout les garages qui vendent des pneus de camion devraient en avoir (la plupart par contre en sac de 10oz.. comme ça prend 3oz par moto, on se met à plusieurs pour acheter un sac). Et pour ceux qui se demandent si elles sont réutilisables, et bien oui, car fait de polymeres (ou de céramiques, selon le fabricant) elles ne s'usent pas et ne pognent pas l'humidité. Par contre, je travaille dans un garage (Robert Bernard Pneus et Mécanique de Boucherville) ceux qui veulent en avoir pour une moto, je peux le peser pour vous (1x 1oz, et 1x 2oz) pour un petit 5$ (c'est pas pour faire du cash avec ça, mais bien d'aider mes chummy motocycliste héhéhé)

Si vous achetez un sac de 10oz, faites attention, car il y a des garages qui peuvent vendre le sac de 10oz jusqu'à 30$/sac (quoique pour 3 motos, ça reviens encore pas trop cher). Je peux vous les faire pour 18$ si jamais vous trouvez rien dans votre région moin cher... :D

Mais attention !! Uniquement les marques Counteract ou Innovative, car les autres marques, c'est de la poudre, qui collent dans le savon et qui pogne l'humidité...

Pronovost
02/02/2011, 15h34
Moi j'ai de la misere avec un truc;

Une roue qui est plus pesante d'un coté, c'est pas de ce coté la que les billes vont toutes se ramasser?

Va falloir je fasse la lecture des sites lol

mclovin89
02/02/2011, 15h55
Si ça vous tente d'essayer quelque chose de nouveau, moi je balance mes pneus avec de la micro billes de polymere (largement utilisé dans les pneus de camions). 1oz dans le pneu avant, 2oz dans le pneu arriere et jusqu'à 265km/h (compteur bien sur), ça dort....

J'ai même, sans savoir que j'aurais ce résultat, éliminé mes problèmes d'usure inégale avec mon pneu avant. Comme la micro-billes change constamment de place dans le pneu pour un équilibrage parfait, et en temps réel (loi de la physique oblige...) .

Sur Google, tapez: www.counteractbalancing.com
ou bien : www.innovativebalancing.com/motorcycle.htm (http://www.innovativebalancing.com/motorcycle.htm)

le site de innovative balancing explique mieux l'application pour les motos

Enjoy !!


criff que tu fais mon bonheur
les vibration c'est le problème de ma vie ahahahhah ce qui me connaisse plus savent de quoi je parle

est ce que sa marche bien ?
facile d'installation?

mclovin89
02/02/2011, 16h01
Vous êtes curieux les boys et j'aime ça !!!

Pour ceux qui voudrait essayer ça, tout les garages qui vendent des pneus de camion devraient en avoir (la plupart par contre en sac de 10oz.. comme ça prend 3oz par moto, on se met à plusieurs pour acheter un sac). Et pour ceux qui se demandent si elles sont réutilisables, et bien oui, car fait de polymeres (ou de céramiques, selon le fabricant) elles ne s'usent pas et ne pognent pas l'humidité. Par contre, je travaille dans un garage (Robert Bernard Pneus et Mécanique de Boucherville) ceux qui veulent en avoir pour une moto, je peux le peser pour vous (1x 1oz, et 1x 2oz) pour un petit 5$ (c'est pas pour faire du cash avec ça, mais bien d'aider mes chummy motocycliste héhéhé)

Si vous achetez un sac de 10oz, faites attention, car il y a des garages qui peuvent vendre le sac de 10oz jusqu'à 30$/sac (quoique pour 3 motos, ça reviens encore pas trop cher). Je peux vous les faire pour 18$ si jamais vous trouvez rien dans votre région moin cher... :D

Mais attention !! Uniquement les marques Counteract ou Innovative, car les autres marques, c'est de la poudre, qui collent dans le savon et qui pogne l'humidité...

salut mec

jétudie a st hubert
je passe a tous les jours devant ton garage
j,ai un gsxr bleu lété

je ten prend dit moi quand je dois passer

MB13
02/02/2011, 16h12
hahaha je comprends parfaitement ton questionnement. Quand on met des poids collés sur un coté ou l'autre de la roue, c'est parce qu'en fait, les plombs devraient idéalement être en plein centre, car un équilibrage de roue corrige la vibration lorsqu'elle tourne, donc en d'autres mot, "le faux rond" du pneu qui, lorsqu'il entre en contact avec la chaussé, provoque le sautillement, et par conséquent, si on répète le mouvement plusieurs fois par seconde, provoque ce que nous sommes habitués d'appeler, une vibration. L'emplacement des plombs lorsqu'on balance une roue, est un compromis calculé par le balanceur, donc un pneu "plus lourd d'un côté" pour reprendre ta phrase, ça n'existe pas. Il peut y avoir un point sur le pneu plus lourd que le reste du pneu, et c'est ce point lourd la que nous essayons "d'annuler" en agrafant un plomb à 180 degres de ce dit point lourd... esti j'vas me mettre à saigner du nez câline hahaha

je viens de me relire, et je me rends compte que c'est pas si évident que ça d'expliquer ce qu'est un balancement.... hahaha

mais si vcous allez sur le site de innovative balancing, il y a une section qui explique (beaucoup mieux que moi) l'a-b-c du balancement.

MB13
02/02/2011, 16h15
@ mclovin89, je dois te le peser, et il ne me reste plus de pot (contenant, pas la substance illicite hihihi). Vendredi, si tu veux passer ça va être ok.

BinosXX
02/02/2011, 17h45
hahaha je comprends parfaitement ton questionnement. Quand on met des poids collés sur un coté ou l'autre de la roue, c'est parce qu'en fait, les plombs devraient idéalement être en plein centre, car un équilibrage de roue corrige la vibration lorsqu'elle tourne,
.


Exact,

C'est pour ça que j'installe toujours les plombs en plein centre, si pas possible je divise les plombs en 2 parties égales que j'installe sur les bords du rim.

À l'avant si c'est juste 1/4 d'once, ça n'a pas d'influence d'un côté ou l'autre vu le rim étroit.

J'ai jamais eu de problème de balancement, s'agit juste de ne pas le faire en pas d'allure. ;)

mclovin89
02/02/2011, 19h26
@ mclovin89, je dois te le peser, et il ne me reste plus de pot (contenant, pas la substance illicite hihihi). Vendredi, si tu veux passer ça va être ok.


ok jpeut passer vers 11:15

comment tu les met dans le pneus ? par la valve?
mais comment tu sais quel quantité mettre exactement puisque certain pneus doivent en avoir plus que d'autre ?

darkness
03/02/2011, 00h26
J'ai du mal à croire que les ptites billes fassent effet malgré les explications du site... sans compter que ça doit revenir pas mal plus cher au final non?

Pronovost
03/02/2011, 00h58
Si tu pense que les petites billes font pas deffet va falloir jte donne des trucs mon MIke :P

mclovin89
03/02/2011, 18h48
@ mclovin89, je dois te le peser, et il ne me reste plus de pot (contenant, pas la substance illicite hihihi). Vendredi, si tu veux passer ça va être ok.


cest tu ok pour demain

mclovin89
04/02/2011, 14h00
@ mclovin89, je dois te le peser, et il ne me reste plus de pot (contenant, pas la substance illicite hihihi). Vendredi, si tu veux passer ça va être ok.


merci encore pour le service et les explications

tu disais 30 gram, 60 gram

MB13
07/02/2011, 09h35
Ouep !! 30 grammes pour l'avant, et 60grammes pour l'arrière. Si, et j'ai oublié de te le demander, tu as une roue qui louvoie légèrement (qui est croche quoi!!) tu peux ajouter 5 grammes supplémentaires dans la roue avant, mais seulement si tu as un défaut à corriger. ;)

mclovin89
07/02/2011, 13h09
Ouep !! 30 grammes pour l'avant, et 60grammes pour l'arrière. Si, et j'ai oublié de te le demander, tu as une roue qui louvoie légèrement (qui est croche quoi!!) tu peux ajouter 5 grammes supplémentaires dans la roue avant, mais seulement si tu as un défaut à corriger. ;)

ok merci

elle sont top shape.

je penssais a quelque chose, est ce que les billes s'use avec le frottement, pkoi ne pas mettre des bille BB (airsoft en plastic ou metal) ?? les gars de off road font sa

singerie
10/02/2011, 23h18
ques que vous pensez de sa ?

Motorcycle Wheel Balancer Portable Tire Save Money on eBay.ca (item 290501019555 end time 14-Feb-11 07:27:25 EST) (http://cgi.ebay.ca/Motorcycle-Wheel-Balancer-Portable-Tire-Save-Money-/290501019555?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43a335c7a3)

V-Force
11/02/2011, 08h16
C'est très bien...........mais un peu chère.
Tu peux t'en faire un toi-même pour bcp moins chère.
Pour les adaptateurs coniques tu peux aller voir un machiniste qui va te faire ça pour 5$ chaque ;)
Le reste c'est une tige, 2 petits supports et 4 bearings.

BinosXX
11/02/2011, 12h35
C'est très bien...........mais un peu chère.
Tu peux t'en faire un toi-même pour bcp moins chère.
Pour les adaptateurs coniques tu peux aller voir un machiniste qui va te faire ça pour 5$ chaque ;)
Le reste c'est une tige, 2 petits supports et 4 bearings.

Moi je balance avec l'essieu de la moto, c'est aussi bon et ça coute rien. ;)

Des bearing de patin à roulette monté sur des fer angle de 2".

mclovin89
12/02/2011, 14h30
@ mclovin89, je dois te le peser, et il ne me reste plus de pot (contenant, pas la substance illicite hihihi). Vendredi, si tu veux passer ça va être ok.

j'ai aujourd'hui peser les billes pour la roue avant (30g) et arrière (60g)

mais la j'ai une question, sa l'air vraiment pas gros comparativement au nombre de poid qu'il avait avant sur la roue

30g c'est vraiment leger

maxpat82
12/02/2011, 16h55
2 bearing sur une rod que tu accote sur un square tubbing c'est A1 et coute presque rien.

Les cone serve pas a grand chose.
j'ai jamais balancer avec des cone et jamais eu de vibration

wiseco1127
12/02/2011, 17h10
etre a la bonne place au bon moment et j'ai mon balanceur personnel pour quelque dollard...:p

prochaine étape...une machine a pneu et je serai autonome a 100% :D

http://i1032.photobucket.com/albums/a405/wiseco1127/GEDC1675.jpg

mclovin89
12/02/2011, 17h21
c'est quel type de balanceur? sa marche bien

wiseco1127
12/02/2011, 17h27
c'est quel type de balanceur? sa marche bien


balanceur electronique de marque K&L...un peut agé mais fonctionne encore tres bien...

BlackFlys
12/02/2011, 17h54
J'ai commande mes bearings la semaine passee pour faire le mien. J'ai ma barre no mar, il me reste juste a trouver comment fixer ma roue apres de quoi de solide.

BinosXX
12/02/2011, 20h09
J'ai commande mes bearings la semaine passee pour faire le mien. J'ai ma barre no mar, il me reste juste a trouver comment fixer ma roue apres de quoi de solide.

Ma roue je la fixe sur l'établie, avec une tige filetée, washer, et blocs de plywood, c'est un peu haut mais j'ai pas d'autre place.

J'ai de la hose de chauffrette fendue tout le tour pour ne pas briser les roues.

NINJA_10R2004
02/07/2011, 17h26
Y avait un thread sur comment fabriquer un bead breaker maison, quelqu'un peut-il me dire oèu c'est rendu ???

Merci.

V-Force
02/07/2011, 17h39
Y avait un thread sur comment fabriquer un bead breaker maison, quelqu'un peut-il me dire oèu c'est rendu ???

Merci.

Avec un 2X4 fixé au mur avec une penture de porte et un autre bout qui sert à faire décoller le bead......c'est très simple à faire ;)

Un peu le même principe que sur cette image!!

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQqt6PpgwsR2V3iwJW6QlNWvx1Gahzdm 68k6pPQO46xlgShXWKb

Bien expliqué ici: http://www.wristtwisters.com/forums/f322/tire-change-20714.html

ElFrancis
05/06/2012, 14h27
Bon je sais que c'est une vieux thread mais je lisais vos moyen de derimmer le tire pi en cherchant sur le net jai trouver sa :

http://www.kapscomoto.com/product_p/smi2063.htm

Pour le prix, sa ma l'aire pas pire pentoute!!

maxpat82
05/06/2012, 15h00
ok 2 2x4(1' et 4') sous ton hitch de char font la job

snel
27/05/2014, 15h52
Pour tous ceux qu'ils montent leur propre roue, est que vous mettez le sprocket arriere avec les deux caches poussieres ou vous enlever le spocket et les deux cache poussiere pour balancer la roue?

Pewterpo
27/05/2014, 16h14
Pour tous ceux qu'ils montent leur propre roue, est que vous mettez le sprocket arriere avec les deux caches poussieres ou vous enlever le spocket et les deux cache poussiere pour balancer la roue?

J'aurais tendance à mettre tout ce qui tourne "solidaire" avec la roue. Surtout que c'Est un balancement linéaire (pas sur si c'Est le bon terme: bref un balancement qui ne tient pas compte de "droite-gauche" puisque c'est moins large qu'une roue de voiture)

chriskawa
27/05/2014, 17h21
Pour tous ceux qu'ils montent leur propre roue, est que vous mettez le sprocket arriere avec les deux caches poussieres ou vous enlever le spocket et les deux cache poussiere pour balancer la roue?

Je ne met mas le sprocket ni les damper car c'est des pièces qui se déplace par rapport à la roue. J'ai jamais eu de problème de balancement. Je balance par gravité.

snel
27/05/2014, 18h44
Je vais le faire sans sprocket et ni cache poussière j’espère bien le balancer!!!

BinosXX
27/05/2014, 19h16
On met jamais le sprocket carrier.

Ça donne rien car c'est une pièce près du centre, donc n'a pas d'influence sur le balancement.

On accote les cônes du balancer shaft direct sur les bearings de la roue.

snel
27/05/2014, 19h32
On met jamais le sprocket carrier.

Ça donne rien car c'est une pièce près du centre, donc n'a pas d'influence sur le balancement.

On accote les cônes du balancer shaft direct sur les bearings de la roue.

C'est fait, J'ai accoté direct les cônes sur les bearings de la roue. Maintenant peu importe ou que la place elle ne bouge plus.
Hâte d'aller tester sa demain voir si sa fonctionne bien!

- - - Updated - - -

Sauf pour la roue avant j'ai laissée les caches poussières.Je ne crois pas que sa va affecter le résultat final. Lorsque je bougeais la roue dans haut en bas. Elle restait fixe.

BinosXX
27/05/2014, 19h39
C'est fait, J'ai accoté direct les cônes sur les bearings de la roue. Maintenant peu importe ou que la place elle ne bouge plus.
Hâte d'aller tester sa demain voir si sa fonctionne bien!

- - - Updated - - -

Sauf pour la roue avant j'ai laissée les caches poussières.Je ne crois pas que sa va affecter le résultat final. Lorsque je bougeais la roue dans haut en bas. Elle restait fixe.

Oublier de dire...

Si tu veux un balancement très précis, ça prend des bearings très "free" sur ton balancer idéalement juste huilés pour diminuer la résistance.

Ça l'air de rien, mais on peut avoir 1/4 d'once de différence (un poid).


Mes cônes ne touche pas aux cache poussière, tu doit avoir des cônes en plastic, moi j'ai des cônes en métal, l'angle est moindre (plus pointu).

snel
27/05/2014, 19h41
J'ai acheter un balancer kit.

La roue arr variait au gramme près, il s fallue que je coupe un 7g en un 5g pour que la roue soit fixe alors je me dis que le bearing dois quand même être assez free.

BinosXX
27/05/2014, 19h42
J'ai acheter un balancer kit.

La roue arr variait au gramme près, il s fallue que je coupe un 7g en un 5g pour que la roue soit fixe alors je me dis que le bearing dois quand même être assez free.

Tu va voir sur la route. Loll


Moi j'ai dû changer mes bearings (du balancer) il y avait des grinautes dedans, j'ai mis un size de plus gros et plus de qualité, j'avais 1/4 d'oz. de différence.

snel
27/05/2014, 19h48
Tu va voir sur la route. Loll


Moi j'ai dû changer mes bearings (du balancer) il y avait des grinautes dedans, j'ai mis un size de plus gros et plus de qualité, j'avais 1/4 d'oz. de différence.


sa dois avoir paru assez rapidement sur la conduite,sa devait beaucoup sautiller

maxpat82
27/05/2014, 19h56
j'ai toujours balancer simplement avec un rod de niveau entre 2 établi(ou whatever) et sur les bearing de la roue.
Meme pas de cone de balancement...jamais splitté de poid en 2 non plus et jamais eu de roue qui vibrais...avant ou arriere

BinosXX
27/05/2014, 20h02
sa dois avoir paru assez rapidement sur la conduite,sa devait beaucoup sautiller

petite vibration vers 180 kmh. :D

arichear1
27/05/2014, 20h05
En effet c'est par force de gravité tu met les poids au sens contraire et pour revérifier on tourne à gauche ou droite 1/4 de tour et si ça ne bouge plus le tour est joué

BinosXX
28/05/2014, 00h00
En effet c'est par force de gravité tu met les poids au sens contraire et pour revérifier on tourne à gauche ou droite 1/4 de tour et si ça ne bouge plus le tour est joué

En fait tu tourne à 3 hrs et 9 hrs, le poid doit être stable aux 2 places, si c'est différent d'un bord à l'autre, c'est que le poid est pas tout à fait à la bonne place, le tasser un peu pour avoir stable des 2 côtés.

Moi j'essaie avec du maskin tape sur le poid avant de le coller définitif.

snel
28/05/2014, 09h58
En fait tu tourne à 3 hrs et 9 hrs, le poid doit être stable aux 2 places, si c'est différent d'un bord à l'autre, c'est que le poid est pas tout à fait à la bonne place, le tasser un peu pour avoir stable des 2 côtés.

Moi j'essaie avec du maskin tape sur le poid avant de le coller définitif.

Moi la petite gomette bleu

Scoobyfan
24/06/2014, 22h41
quelqu'un a un kit comme sa?

http://www.kapscomoto.com/product_p/wb3003.htm

maxpat82
24/06/2014, 23h53
Ca ressemble énormément a ce que tout les installateur au track utilise.

V-Force
25/06/2014, 07h12
Vraiment pas cher. Go for it! ;)

maxfz1
25/06/2014, 19h48
est- ce que vous savez si scorpio rider est encore dépositaire pour les produits nomar? je regarde pas mal pour acheter/fabriquer un bead breaker et balancer Wheel. J'ai un tire neuf qui dors présentement lol

maxfz1
15/07/2014, 23h07
finalement j'ai été me procurer les kits sur kapscomoto et j'ai été cherché la mojo lever qui était un brin moins cher que la nomar et qui est pratiquement identique. Je vais vous en reparler.