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Discussion: pneus hiver ou 4 saison, voyage

  1. #1
    125CC
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    pneus hiver ou 4 saison, voyage

    bonjour tout le monde,
    Je pars pour la floride avec toute la famille cette nuit et j'avais prévu installer mes pneus 4 saison qui sont neuf ( 9000 km).

    Mais voilà qu'une dépression s'abat sur le cote est, prévison de 5 à 10 cm sur les routes de NEW YORK.

    Mes pneus d'hiver sont fini après cette saison.

    Question:- je pars avec mes pneus d'hiver et les jetes à mon retour
    - je pars avec mes pneus 4 saison

    retour prévu le 15 mars donc météo devrais être favorable

    merci

  2. #2
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    Un gars de décision...
    Tout c'qui roule mérite d'être pourri !

  3. #3
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    Pourquoi te casser la tête à ce point là? Tu pars avec des pneus d'hiver, anyway tu vas les jetter en revenant

    Et ça t'évite de devoir aller à la SAAQ te procurer une exemption à cause que tu aurais tes pneus 4 saisons.

  4. #4
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    Citation Envoyé par pistolio Voir le message
    Pourquoi te casser la tête à ce point là? Tu pars avec des pneus d'hiver, anyway tu vas les jetter en revenant

    Et ça t'évite de devoir aller à la SAAQ te procurer une exemption à cause que tu aurais tes pneus 4 saisons.
    mon cassage de tête viens plus du fait de rouler 5000 km sur des pneus hiver dans la region de la floride 25 celsius rouler 12 heures par jour.

    est-ce vraiment dangereux les pneus vont chauffer

    et le papier de la saaq je l'ai déjà

  5. #5
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    Tiens, pris sur le site de Toyo Tire:

    Toyo Tire Canada Inc. Tires - Pneus

    4. Convient-il de rouler avec des pneus d'hiver toute l'année? La réponse à cette question est OUI, cependant, ce n'est pas recommandé. Le pneu à neige est désigné pour rouler sous des températures plus froides. Un composé plus souple est nécessaire afin de compenser pour une température plus froide d'hiver qui durcit le composé de caoutchouc du pneu. Pendant l'été lorsque les températures se réchauffent considérablement, un pneu à neige amollira encore davantage. Ce pneu amolli, ne se comportera pas aussi bien qu'un pneu d'été ou quatre saisons et pourrait user prématurément. Votre confort de conduite et la menace d'une usure prématurée, constituent de bonnes raisons qui devraient justifier le remplacement saisonnier de vos pneus. Etudier la conclusion MINISTÈRE DES TRANSPORTS DU QUÉBEC:Dans le cadre de ces essais, les pneus d’hiver se comportent mieux que les pneus quatre-saisons, particulièrement par temps très froid. De plus, pendant le freinage, une manœuvre cruciale en matière de sécurité routière, les pneus d’hiver ont un comportement supérieur à celui des pneus quatre-saisons. Par conséquent, tout conducteur soucieux d’assurer sa sécurité et celle des autres durant la saison froide chaussera son véhicule de quatre bons pneus d’hiver.

  6. #6
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    4. Convient-il de rouler avec des pneus d'hiver toute l'année? La réponse à cette question est OUI

    merci pour ces réponses, et très rapide en plus.

    autre avantages aussi, je peux sauver 5000 km sur mes 4 saisons .

  7. #7
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    J’ai vu un test à la TV qui a été fait durant l’été. Comparaison sur la distance de freinage en été avec pneus d’été vs pneus d’hiver. Il y avait une grande différence, les pneus d’hiver réagissaient moins bien, ça m’a vraiment surpris, c’était beaucoup plus que ce que je m’attendais!
    Prévoit juste une plus grande distance de freinage si tu gardes tes pneus d’hiver.

  8. #8
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    Exact, juste à faire preuve de plus de prudence que d'habitude

  9. #9
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    plus de prudence..... si tu chuaffe toujours en mongole a la limite des pneu oui...mais si tu chauffe comme le commun des mortel: tu verra pas de différence.


    Et non tes tire éclate pas d'avoir surchauffé par 25C.
    pas plus qu'il vont être scrap VRAIMENT plus vite que d'Avoir rouler le meme Kilometrage ici par temps plus froid.

  10. #10
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    Pneus d'hiver vs consommation d'essence

    J'suis pas un expert mais je suis sous l'impression que de rouler en pneu d'hiver sur un asphalt chaud, ça va augmenter la consommation d'essence de façon significative. Le pneu étant plus mous, il offre plus de résistance (colle plus), trop peut-être.

    Comment se chiffre en $$ une augmentation de consommation, mettons de 10 %, sur 5 000 KM avec de l'essence acheté aux États, en tenant compte, et du prix de vente, et du taux de change journalier ?



    Vite à vos calculatrices !!

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